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牵引供电系统作为整个轨道交通运输体系的能量来源，是城市轨道交通系统中最为基础及关键的组成部分，对供电系统进行精确的仿真非常重要，这对于供电系统设计、牵引变电站配置以及牵引电机选择来说都十分必要，因此也是当前轨道交通系统仿真计算的一个重要内容。国内在这方面的仿真多采用平均运量法或者运行图截面法。平均运量法的计算以大量相似事件的概率论统计为基础，计算简单、应用方便。平均运量法需要列车在供电区段内的平均电流以及列车电流间断系数的值，而后根据运量求出馈电段、牵引变电所的电流、电压损失以及功率损失等。运行图截面法又称运行图法，列车运行图截面法又称运行图法。它是利用列车运行图中的时间与距离、电流与距离的关系求得每一扫描时刻列车电流在供电距离上的分布，从而得到一系列的瞬态供电网络图；利用它求出馈电线和牵引变电所电流、电压、功率变化的曲线，进而求出馈电线和牵引变电所的电流、电压、功率等。64220
两种方法都以牵引变电所的位置为依据将牵引网分割成不同的供电区段，以某变电所及左右侧的一个变电所，即以三个变电所为一个单元。两种方法都是基于局部的网络计算，未考虑网络的整体结构，不能从全局角度系统地分析直流牵引供电系统。实际中正常双边供电时，牵引网将所有的牵引变电所及在线运行的列车连为一个整体，列车的取流理论上可以来自由牵引网连接在一起的全线上所有的牵引变电站。要更确切地模拟直流牵引供电系统，需要建立反映系统整体结构的模型，本文的牵引供电系统仿真部分就是基于整体网络设计的思想。