图1.9  时间表
2  设计过程
2．1  设计调研
2.1.1设计的场景研究
2.1.1.1公交通工具场景类别：私家车、公交车、火车、飞机。
从现实来讲，全国机动车总保有量达2.17亿辆，其中私家车保有量达7206万辆，占汽车保有量的73.2%。（2011.6，公安部统计数据）私家车作为群众出行的交通工具日益普及。婴儿提篮应适应使用环境的发展趋势。从可持续发展角度来讲，国家大力推荐城市公交出行，既节约能源又缓解交通压力。同时公交出行仍然是普通居民最主要日常出行方式，且使用环境较为复杂，对婴儿提篮性能要求也较高。廉价机票的推出，渐渐改变着中国人的出行方式，对于喜欢旅游的人，飞机成了他们的首选。带婴儿旅游的家庭也越来越多，同时一些航空公司对婴幼儿乘坐飞机有严格的要求。这些使用场景的调查为婴儿提篮设计提供必要要求及指导。
以上场景特点如下：
私家车：人均使用空间较大，驾驶平稳，安静，卫生，有固定婴儿提篮的安全带，出行方便。出行物质成本高，心理成本低，无服务人员。
公交车：人均使用空间不定，多超载，路况复杂时常急刹，嘈杂，无卫生保障，无可固定婴儿提篮的设施，出行较不便。出行物质成本低，心理成本高，无服务人员。
火车：人均使用空间随时间与线路变化大，春运时异常拥挤，运行平稳，嘈杂，较卫生，无可固定婴儿提篮设施。出行物质成本低，心理成本较低，有服务人员。
飞机：人均使用空间一定，起降时噪声较大，遇气流会颠簸，正常飞行时较安静，部分有婴儿提篮固定设施，出行安全方便。出行物质成本高，心理成本低，有服务人员。欧洲国家强制在飞机内使用婴儿安全座椅。
预想中上述场景里已有的可利用设备：
私家车中的座椅与安全带——将提篮与安全座椅样式结合，通过安全带固定于汽车座椅上。
公交车的座椅和靠窗扶手以及立杆扶手——通过自带安全带或提手将提篮固定在座椅上，或通过挂钩将提篮挂于扶手上。
火车上的座椅或小桌面——通过自带安全带将提篮固定在座椅上。
2.1.1.2 其他常见场景研究：餐馆、友人家中
特点：
餐馆：存在多数餐馆没有准备婴儿座椅，亦没有专门安置婴儿的空间或设备。同时，餐馆场景种类较多，这给带婴儿出来用餐的年轻夫妇带来极大不便，通常是轮换着用餐和带小孩。餐馆还有人口流动性大，组成复杂。
友人家中：家中没有小孩的人家一般没有安置婴儿的座椅、床、婴儿床的等设备，即使正好有小孩的人家也未必能提供同时安置两个小孩的设备。到友人家中爬楼梯通常不可避免。
预想中上述场景里已有可用设备：
餐馆中的椅凳或桌子——通过挂钩及自带安全带将篮体固定于椅凳之上，或通过特殊挂钩将篮体固定于餐桌边上。
2.1.2用户分析：
婴儿提篮与一般产品不同，它需同时供两种截然不同的用户群体使用，一边是0-15个月大的婴儿，一边是婴儿家长。因此，同时分析这两类人群特点显得尤为重要。与此同时，中国的特殊国情及文化背景影响下，中国的婴儿不一定就有其父母抚养，由其爷爷奶奶抚养的情况亦十分多见。故，在进行用户分析中第三类人群不可忽略。
2.1.2.1家长分析:
分类：婴儿的父母、婴儿的爷爷奶奶。
现在的父母多为“80后”，我国集中出生的第一代独生子女，备受社会关注，这是一个比较特殊的群体。正因为80后的一些特点，出现了婴儿多为婴儿爷爷奶奶抚养。 便携式婴儿提篮设计+文献综述(4):http://www.751com.cn/yishu/lunwen_3536.html