4.1.1 软件概述 21

4.1.2 ADAMS软件基本模块 21

4.2 ADAMS二次开发 23

4.2.1 前处理 23

4.2.2 锚系仿真菜单的定制 24

4.2.3制定专用对话框 25

第五章 锚系运动仿真 29

5.1 运动仿真 29

5.2仿真结果分析 33

结语 40

致谢 41

参考文献 42

附录 43 

第一章 绪论1.1 选题的目的和意义

改革开放以后，我国在航海事业取得了迅速发展，在海洋运输，海洋渔业，特别是军事航海都取的了令世界刮目相看的成绩，在世界已经取的举足轻重的地位。在航海事业中，船舶起着至关重要的作用。而现代造船企业很大程度上还是依靠设计人员的经验，根据不同的船型设计锚链筒及锚唇的尺寸与形状，然后根据设计方案制造木模，再根据木模拉锚试验的结果对锚链筒和锚唇的位置和形状进行修正，直到达到理想的效果。每次调整设计结果后，都必须重新制造木模，整个过程浪费了大量的人力、物力和时间。

为了提高锚系的设计效率，节省材料成本，开发一整套锚系设计系统是十分必要的。通过直接在UG的锚系标准件参数化图库模块和锚系非标件参数化辅助设计模块中选型或者进行必要的局部修改就可生成所需锚系各部件实体模型，这就大大节省了船锚的设计成本，提高了设计效率。本课题是基于这个研究成果上，应用ADAMS软件对设计好的锚系进行仿真验证。而ADAMS这样的国外大型通用计算机辅助工程分析软件，虽然具有功能强大的求解器和前、后处理功能，为解决复杂、庞大的工程项目提供了一个强有力的工具。但正是由于其通用性的特点，使其针对性较弱。复杂的英文界面和繁琐的分析步骤都给从事产品设计的技术人员造成了很大的障碍。因此，研究开发面向工程设计人员的专用仿真分析系统显得十分必要。所以，对大型动力学分析软件ADAMS进行了二次开发，以期对动力建模中的一些设置、动画演示和后处理结果分析等步骤进行集成化。这无疑会提高锚系仿真的效率和可控性。使整个锚系的设计更趋完美。 

1.2 国内外关于锚系的研究现状及存在的问题

锚系统亦称锚设备，是船舶在海上抛锚停泊时所用的装置和机械的总称。它是由锚、锚索、掣动和固定装置、锚链筒、锚机、锚唇等组成的一个系统。其性能和特性是由其在船上的布置，锚的数量和重量及锚索的长度和直径，以及锚机的型式，锚链筒的结构所决定的。锚系设计的合理性对船舶航行的安全性很重要，因此整个设计和生产过程中船东和船级社都要全程监督。

现在锚制造企业很多，尽管对锚的设计及制造已制定了很多规范和标准，但在实际情况中，在国家及行业许可范围内，各个厂家制造的锚在形状、尺寸上还存在着较大的差异，甚至在拓扑结构上也有不一致的地方。因此，我们有必要开发一套根据各配套厂家提供的实际数据进行三维建模和运动仿真的锚系专用软件，以避免后期在运动仿真过程中发生与实际不相符的情况。而对ADAMS这样具有功能强大的求解器和前、后处理功能的国外大型通用计算机辅助工程分析软件二次开发，为解决锚系运动仿真过程中复杂、庞大的工程项目提供了一个强有力的工具。 UG锚系仿真运动分析的ADAMS二次开发(2):http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_51939.html