Study on safety ventilation of the underground station by using the method of numerical simulation. But because of the limited time, this paper only through the Fluent's function are studied. But this is limited, there are some errors, such as we can not use non homeostatic function, unable to simulation time and the temperature and the speed of the relationships and changes.
In addition, this paper only from the two aspects of temperature and speed were calculated the value of Fluent. But there are a lot of Fluent function, can be analyzed from other aspects of the use of Fluent.
Keywords: Subway; ventilation; numerical simulation; Fluent
目录
1.绪论    1
1.1研究的目的与意义    1
1.2国内外研究现状    3
1.2.1国外研究情况    3
1.2.2国内研究情况    3
1.3地铁火灾的原因和特点    4
1.3.1地铁环境的特点[14]    4
1.3.2地铁火灾的原因    5
1.3.3地铁火灾的特点    5
2.CFD在地铁安全通风中的应用    7
2.1 CFD的介绍    7
2.2 GAMBIT的介绍    7
2.3 FLUENT介绍    8
2.4地铁火灾数学模型    8
2.4.1基本控制方程    8
2.4.2湍流模型    9
3.某地下车站通风状态下的数值模拟    11
3.1某地下车站设计概况    11
3.2计算模型的建立与数据处理    12
3.2.1方案一    12
3.2.2方案二    17
3.3方案小结    22
4.某地下车站火灾状态下的数值模拟    24
4.1设计概况    24
4.2模型的建立以及数据处理    24
4.2.1火灾方案一    24
4.2.2火灾方案二    29
4.3方案小结    34
5.结论与展望    35
5.1结论    35
5.2展望    35
致谢    37
参考文献    38
1.绪论
1.1研究的目的与意义
随着科技的日益发达，交通也是越来越便利，人们现在不仅仅通过地上的交通工具来到达目的地，更多的人选择地下交通工具。地铁作为繁忙大都市中最有效率的一种交通工具，不可避免的成为了更多人的依赖。我国现在正值大规模城市化的关键时期，随着城市化规模的日益扩大，人口不断的增多，城市交通一天天变得拥挤，原本拥有的公共交通设施已经不能完全满足人们的需求了，这对人们的生活与经济发展有很严重的影响。城市地铁工程已经发展了240多年，遍布40多个国家130多个城市，线路已超过8000多公里。[1]所以，地铁的通风安全多每个人的生命安全都十分的重要。
北京、上海、天津、广州等城市均已建成地铁。我国的第一条轨道交通在北京诞生，并且在 1969 年 10 月 1 日建成后通车。上海地铁，第一条线路上海轨道交通1号线于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。我国20世纪的60年代建成的北京地铁和80年代在天津建成的地铁都是根据平战结合的思想，即地铁为城市人防工程的组成部分之一[2]。截至2014年12月28日，上海轨道交通全网运营线路总长548公里，车站共计337座。
地铁被人们所依赖，有其独特的优点和原因：
（1）    节省空间：当代社会人口不断增加，仅仅是路面，已经无法满足人们的交通需求，除了建立高架道路以外，地下空间也被不断开发了，由于土地成本较高，利用地下空间也可以节省地上的空间，以作他用。 Fluent的CFD地下车站安全通风设计(2):http://www.751com.cn/gongcheng/lunwen_33011.html