上海地铁十号线三门站位于杨浦区淞沪路三门路以北的凇沪路东侧绿化带内，车站南端头井靠近三门路，为中间地下二层、两端地下三层的岛式车站。车站段地铁行车道主体188.9m，宽约17.6m，底板埋深为18.57m。

1 .1工程地质及水文地质资料

1.1.1工程地质条件

三门路站场地地形比较平坦，标准段位置，土层由上至下分别为：①填土，②1粉质粘土，②2砂质粉土，④淤泥质粘土，⑤粉质粘土，⑥粉质粘土，⑦砂质粉土夹粉质粘土，⑧1粉砂夹粉质粘土，由勘察成果表明，地基土分布有以下特点：

车站所在场地范围内自上向下土层分布情况见表1.1。

表1.1 土层分布情况

土层编号 土层名称 土层描述 土层厚度（m） 层底标高

①1

填土 主要为杂填土，含砖块、煤渣等，一般在1.5m处有厚约0.8m的老水泥路面。该层土质不均匀，结构松散。 1.645 2.19

②1 粉质粘土 褐黄～灰黄，含氧化铁斑点及铁锰质结核，局部夹粉砂团块，土质不均，稍有光滑，韧性中等，无摇震反应，干强度中等。 0.665 1.56

②2

砂质粉土 灰黄～灰色，含云母，夹少量粉质粘土，无光泽反应，韧性低，摇震反应迅速，干强度低。 6.335 -6.01

④ 淤泥质粘土 灰色，含有机质及贝壳碎屑，土质均匀，切面光滑，韧性高，无摇震反应，干强度高。 8.855 -15.82

⑤

粉质粘土 灰色，含有机质及贝壳碎屑，土质均匀，切面光滑，韧性高，无摇震反 4.14 -20.29

⑥ 

粉质粘土 夹暗绿～草黄色，薄层粉土，土质不均，切面欠光滑，韧性中等，无摇震反应，干强度中等。 4.765 -25.82

⑦

砂质粉土夹粉质粘土 草黄～灰色，含云母，土质不匀，局部粘性土夹层较多，无光泽反应，韧性低，摇震反应迅速，干强度低。 2.76 -36.50

⑧1 粉砂夹粉质粘土 灰色，土质较均匀，夹少量粉土薄层。稍有光滑，韧性中等，无摇震反应，干强度中等。 5.545 -51.46

1.1.2水文条件

施工场地地下水中主要有浅部土层中的潜水和深部粉性土层中的承压水。据区域资料，承压水位，一般低于潜水位，潜水位和承压水位会随着季节、天气等因素的改变而随之改变。在靠近水源的地方，特别是土层中含有浅层粉性土或砂土分布区，其潜水位受早晚的潮汐影响较明显。

据相关资料，地下水的温度，深度在4m范围内受气温变化影响，4m以下水的温度较稳定，一般为15～19°。

根据地质资料，潜水水位埋深为1.20～2.60m，计算时潜水水位取2m。 三门路站基坑围护结构设计+CAD图纸(4):http://www.751com.cn/gongcheng/lunwen_44845.html