加入WTO之后， “更加开放”也体现在了中国物流业上，对于公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务、公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送，等方面也得到了更多的放开。不仅不少行业将被允许设立外资独资公司，并将在地域、股权等方面取消对外资的限制。
长三角、珠三角、环渤海等经济发达区域，各类物流企业一体化进程快速成长，物流企业群体逐步形成，世界知名的跨国物流企业都纷纷进入中国市场。2007年由于中国开放了第7航权，凭借庞大的货运机队和一定客户基础，国际物流巨头将会对中国的快递物流企业、航空公司造成更大的冲击。
在华东和华南国内快递公司形成了一定的规模，国有快递企业主要有邮政EMS、中铁快运、中航快运。资产规模己达亿元以上的民营快递企业有宅急送、大田、顺风、勤诚等。一些大型制造企业的物流部门都转型专业物流企业。在竞争越来越激烈的国内市场，将会淘汰合并或者整合大量的缺乏竞争力的企业，而中远集团如果没有一个正确的发展战略将会在这场战役中受到巨大的冲击。
1．2公司概况
     中国远洋物流有限公司(英文名COSCO LOGISTICS)，是中国远洋控股股份有限公司(1919HK，SH601919)、中远太平洋有限公司(恒生指数成分股，HKll99)合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。
其中作为中国远洋运输集团出全资的子公司中远物流公司，于2002.1.8成立，总部位于北京，共有武汉、大连、广州、北京、厦门、青岛、宁波、上海八个下属区域子公司。中远集团“COSCO”品牌在国际上享有很高声誉，于2006年位列世界500强。于1998年中远提出“由全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人和国际航运物流业系统集成者转变，从跨国经营向跨国公司和全球公司转变”的发展战略。
中远物流自成立以来，从资源配置、资金投入、信息技术建设等方面受到集团公司高度关注，充分整合中远集团内部资源，靠着响亮的品牌先进的科级和业务操作，以及资金实力的优势，在物流行业发展迅猛。
中远物流在美洲、欧洲、阿联酋、韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有9家子公司和代表处，与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议。在国内29个省、市、自治区建立了300多个业务网点，形成了功能齐全的物流网络系统。在第三方物流市场增长势头明显时，中远物流抓住市场时机，集中了所有资源和资金发展第三方物业务，不断提升市场占有率，连续四年蝉联“中国物流百强企业”评比榜首。中远物流共有船舶代理、第三方物流和货运代理三项主业，中远的使命是“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”，目前中远物流市场主要定位于751个专项物流：工业物流、零售物流、会展物流、石化物流、汽车物流、家电物流。
1．3研究目的和意义
中国在加入世贸组织后，政府渐渐放开运输和物流市场，一些大型物流第三方企业纷纷进军中国，他们在市场、管理和资本灯方面都有很大优势，给我国的企业带来了很大的压力。但是建立国内的航空运输网络需要投入巨大成本和时间，加上国家政策上的限制，是他们的劣势。在更加开放的中国物流市场，我国企业所受的竞争压力越来越大。所以这就需要我国具有强大竞争力的跨国第三方物流公司站出来。我们要加快发展，在科学技术和管理手段上推陈出新，不断提高自身竞争力，培养一体化、全球化的综合服务能力。 中远物流经营战略研究+SWOT分析(3):http://www.751com.cn/guanli/lunwen_22421.html