5

3 冲压成型仿真分析 5

3.1 Dynaform 简介 5

3.2 仿真分析的具体步骤和方法 6

3.2.1  建立汽车结构件的几何模型 7

3.2.2 DYNAFORM 前处理 7

3.2.3  网格划分 8

3.2.4 网格检查 8

3.2.5  定义冲压方向 8

3.2.6  毛坯展开 9

3.2.7  启动后处理 10

3.2.8  排样设计 17

4 模具设计计算 19

4.1  弯曲件毛坯尺寸的计算 19

4.2  弯曲件回弹角度的确定 20

4.3  弯曲模的尺寸的算 20

4.3.1  凸、凹模的圆角半径的确定 20

4.3.2  凹模深度的确定 20

4.3.3 凸、凹模的尺寸公差的确定 20

4.4 钣金件弯曲力、顶件力、压料力的确定 21

4.5  压力机公称压力的确定及压力机的选取 21

5 冲压模具结构设计 22

5.1  凹模的设计 22

5.2  凸模的设计 23

5.3 模架的设计 23

5.4  定位方式的选择 23

5.5  顶件装置的设计 23

5.6 模具总体结构图 24

结 论 26

致谢 27

参 考 文 献 28

绪论

在传统的机械加工中，工人的劳动强度大，生产率低，严重影响生产效率的提 高和生产成本的降低。随着当今社会科学技术的发展，尤其是 CAD/CAM 技术和计 算机技术在工业生产中的应用，使得钣金件的制造和加工变得越来越容易，钣金件 在工业生产中的应用越来越普遍，钣金件的加工通常使用冲压加工，且冲压加工中， 模具被大量使用。钣金件和冲压模具的使用可以减轻工人负担，提高劳动生产效率， 降低产品加工的生产成本。论文网

 

 

1.1 钣金加工与模具设计

 

1.1.1 钣金件与冲压加工

 

钣金这个词来源于英文 platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压 使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械 加工形成更复杂的零件[18]。 dynaform某汽车结构件的冲压模具设计与成型模拟(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_77040.html