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    4.1.3 吊杆
    吊杆根据其构造分为刚性吊杆和柔性吊杆两类。吊杆的间距一般根据构造要求和经济美观等因素决定,一般取为4m~10m,通常吊杆取等间距。刚性吊杆可以增强拱肋的横向刚度,但用钢量大,施工程序多,工艺复杂。柔性吊杆采用圆钢、高强钢丝或钢绞线制作。本设计取高强钢丝做的吊杆通常采用镦头锚,粗钢筋则采用轧丝锚与拱肋、横梁相连,钢索采用φ7平行或半平行钢绞线配夹片群锚。

    4.1.4 桥面系
    桥面系由横梁、系杆、桥面板组成。钢管混凝土拱桥桥道系以横梁支承桥面板(梁)为主,常见的桥面板(梁)有简支体系、连续体系和先简支后连续体系。中下承式钢管混凝土拱桥的悬吊桥道系桥,不宜采用简支体系,宜采用连续体系或先简支后连续体系,且应设加劲纵梁;或采用纵横梁组成的整体结构。中下承式钢管混凝土拱桥的悬挂桥道系部分,桥面板与横梁之间除伸缩缝处设支座外,其余以不设支座为宜。

    4.1.5 横梁
    下承式拱桥桥面横梁可分为固定横梁(肋间横梁、端横梁)、普通横梁(吊杆横梁)两类。
    对中、下承式拱桥,主拱跨径在60-80m时,横梁间距在5m附近;而跨径在80-250m时,横梁间距在5-8m之间。横梁的高度可取拱肋间距(横梁跨径)的1/10~1/15,上缘宽度≥60cm。
    横梁跨径在10m附近时,通常采用钢筋混凝土构造;在20m附近时,则应采用预应力构造。立柱横梁一般采用矩形截面,吊杆横梁在小跨径时采用矩形截面,跨径稍大后可采用工字形或土字形。
    端横梁:桥面系与拱肋相交处的横梁,一般与拱肋刚性联结,其截面尺寸与刚度远比其他横梁大。
    中横梁:通过吊杆悬挂在拱肋下的横梁。

    4.1.6 系杆
    当纵梁为钢筋混凝土或预应力混凝土时,纵梁与横梁的连接构造较难处理一些。较常见的做法是横梁预制时留有接头,通过干接或湿接与横梁连接起来。纵梁截面尺寸参考相关已建拱桥。

    4.1.7 桥面板
    桥面板可与纵梁连成整体,形成T梁或H梁,也可在预制的纵梁上现浇桥面板形成组合梁。也可采用在横梁上密铺预制空心板或实心板或π形板等来取代桥面板和纵梁两者的作用。下承式的悬吊结构,桥面动力特性较差,因此应注意桥面板之间和桥面板与横梁之间的连接,以提高整体性和抗震防落梁的能力。
    为减少伸缩缝,纵设的桥面板可做成结构简支、桥面连续或是结构连续(先简支后连续梁)。先简支后连续的做法,比结构简支桥面连续要好。对于下承式的桥面板,都宜直接置于吊杆横梁之上,而不宜设置众多的小支座。先简支后连续桥面板的连续长度,一般来说,下承式可全桥通长。在活载作用下的设计计算中,在吊杆横梁处则视为弹性支撑连续梁。
    为减小横梁和横向联系的跨度,通常将人行道布置在吊杆的外侧。
    在布置行车道时,必须注意在适当位置设横向断缝,以避免由于拱肋的变形而导致桥面被拉坏。

    4.2 截面尺寸拟定

    4.2.1 拱肋
    主桥为主跨径为120m下承式简支系杆拱拱桥。主拱设两片拱肋,采用拱轴系数m = 1.347的悬链线,主孔计算跨径120m,计算矢高24m,矢跨比1/5,拱肋为哑铃形截面,上下圆管各为两根Φ1000mm×16mm的Q345-C钢管。上下圆管为两根并列钢管间用16mm厚Q345-C腹板连接,圆管与腹板中均灌注C50微膨胀混凝土。
    哑铃型拱肋截面高度为2.6m,宽度1.0m,两肋中心距离为18.8m,共设1道一字撑,两道k撑。
    横撑为直径Φ1000mm、厚16mm的单圆钢管。
    拱肋横断面图如下:
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