2 设计资料
2.1 工程概况
本桥型适用于主线标准简支空心板桥。拟建场地地貌单一,地形较为平坦。
2.2 设计规范和标准
(1) 《公路工程技术规范》(JTGB01-2003)
(2) 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
(3) 《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD63-2007)
(4) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
(5) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
2.3 设计技术标准
2.3.1 设计荷载
公路-I级。
2.3.2 设计车速
50km/m。
2.3.4 桥面横向布置
2.5m(栏杆+人行道)+6.0m(车行道)+1.5m(分隔带)+6.0m(车行道)+2.5m(栏杆+人行道) =18.5m
2.3.5 桥面坡度
单向最大纵坡1%,双向横坡1%。
2.3.6 结构抗震
基本地震烈度为Ⅵ级,按Ⅶ度设防。
2.3.7 规划河道断面图
规划河道断面图如图2.1所示
图2.1 规划河道断面图
2.4 基本资料
2.4.1 工程地质
地基土的构成与特征:
(1)气象资料:该地区处于中亚热带,受季风影响,属中亚热带气候。温暖湿润,四季分明,夏冬季长,春秋季短。年平均气温14~16度,年最高气温可达41oC,年最低气温-6oC。
(2)地质资料:
桥位在钻探深度内所揭示的土层,自上至下可分为如下4层:
①层:素填土。黄褐色,稍湿,主要成份为山坡冲积物。厚度0.4~1.50m,层底标高11.15~18.40m。
②层:碎石。黄褐色,稍湿,稍密,碎石主要成份为石英岩,粒径50~80mm,含量60%左右,粉质粘土充填。层厚1.1~2.0m, 层底标高11.65~15.70m。
③层:强风化石英岩。灰白色,组织结构大部分破坏,矿物成分显著变化,节理裂隙发育,岩芯呈角砾状。层厚2.90~4.90m, 层底标高8.45~13.40m,分布整个场地。
④层:中风化石英岩。灰白色,组织结构部分破坏,节理裂隙发育,岩芯呈短柱状,夹薄层板岩。揭露层厚5.80~6.40m, 层顶标高8.45~13.40m,分布整个场地。
(3)抗震设防要求:
位于抗震设防烈度6度第一组区域范围内,设计基本地震加速度值为0.05g。
2.4.2 场地水文地质条件
场地地下水分潜水和微承压水及第Ⅰ承压水。潜水含水层主要贮存于表层饱和状态的粘土中,由于其颗粒细小,渗透性较差,富水性较弱,潜水埋藏水位教浅,与地表水联系密切,主要补给来源为大气降水;微承压水贮存与第⑤亚砂土层,富水性一般。勘察期间钻孔中测得的地下水静止水位标高2.833~2.933。第Ⅰ承压水贮存于⑦亚砂土、⑨1粉砂、⑨2细砂中,水位较低。各钻孔地下水经现场观测,清澈、透明、无色、无,距区域水质资料,本地区地表水和地下水对混凝土无腐蚀性。
3 桥梁结构的总体布置和初步方案拟定
比选方案一:预应力空心板简支梁桥
图1. 预应力简支板梁桥
(1)孔径布置:标准跨径20米 ,全长 20×10米。
(2)结构构造:
此桥面较宽,采用分幅式结构,分为左右两幅。横向布置为2.5(栏杆+人行道)+3.5(分隔带)+3.5×6(车行道)+3.5(分隔带)+2.5(栏杆+人行道),左右两幅之间设置2cm的施工缝。
(3)主要材料:
混凝土:主梁等、湿接缝、现浇连续段均采用C50砼,桥面铺装采用C40防水砼。
预应力钢筋:钢绞线、钢丝。为减小由于钢筋松弛引起的预应力损失,选用抗拉强度为1860MPa的低松弛钢绞线。
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