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9.3 交叉口设计实例 76
结论 81
致谢 82
参考文献 83
第 1 章 引言
1.1 概述
1.1.1 公路运输的优缺点
(1) 机动灵活，运输方便。我国公路网的密度大，分布面也广，几乎所有的县城和90%以上的区、乡、村镇都修筑了公路，城市市区道路网密度更大，因而公路运输的可达性最强。公路物流运输机动性较强，车辆可随时调度、装卸载和起运，各运输环节之间的衔接时间较短。另外，公路运输适合小批量货物或紧急物资的运输工作，对抢险救灾和军事运输具有重要意义。
(2) 可实现“门到门”的直达运输。汽车体积较小，可以深入到工厂区内、农村田间、城市街道、机关单位和居民住宅的门口，从而把货物从发货人仓库门口直接运送到收货人仓库门口。这是其他运输工具如火车、轮船和飞机等办不到的。
(3) 中短途运输速度快、费用低。由于公路物流运输可以实现“门到门”的直达运输，不需中途倒运，货物在途时间短，因而在中短途运输中的运送速度较快。运送速度快，不仅可以加快资金周转、提高货币的时间价值，而且还有利于保证货物质量和提高货物的时间价值。这一点对于高档品、贵重物品、鲜活货物以及需要紧急运输的货物特别重要。
(4) 原始投资少，资金周转快。公路物流运输不像铁路物流运输那样需要铺设铁轨、设置信号设备以及购置其他昂贵的设施。公路铺设成本低，车辆的购置费用也比较低，因而原始投资回收期短，较容易在短期内扩大再生产，以及时满足生产生活需要。
(5) 适应性强，与其他物流运输方式衔接方便。由于公路物流运输机动灵活，所以它能适应多种条件下的运输作业，与铁路运输、水路运输以及航空运输衔接方便。这使公路物流运输成为综合运输体系的重要组成部分和货物集散的有效工具。
虽然公路物流运输有很多优点，但与其他运输方式相比，公路物流运输也存在一些不足之处，主要表现在以下几个方面：
(1) 不适合大批量、长距离运输。公路物流运输通常只适合短距离运输，长距离运输的单位运费相对昂贵。公路物流运输的经济半径一般在200公里以内。
(2) 事故率较高。根据有关统计数据，公路运输的事故率大约是铁路运输的15倍，是水路运输的178倍。
(3) 运量小，消耗多，成本高。汽车的载重量小，造成公路物流运输的运量较小；车辆运输时震动较大，易造成货损事故；汽车消耗能量多，运输成本比水路、铁路运输高。
(4) 易对环境造成污染。汽车在运行中对环境的污染，主要指废气污染与噪声污染。废气污染指汽车发动机排出的废气中的有害成分排入空气中达到一定浓度后，将污染大气，对人和生物造成危害。噪声污染主要指汽车运行中的发动机噪声、喇叭噪声和轮胎噪声等。此外，汽车电气设备在工作时发出的无线电波，对附近建筑物内的收音机、电视机以及无线通信设备的正常工作也产生一定程度的干扰。
1.1.2 我国公路现状
改革开放以来，我国公路运输业快速发展。从完成的运量和周转量看，公路客运已成为主要的客运方式，公路货运量远远超过其他运输方式，周转量也快速增长，这充分说明公路运输方式在国民经济及社会发展过程中发挥着愈来愈重要的作用。我国公路运输服务方式和经营主体日益呈现多样化的趋势。
目前公路运输存在的主要问题为：
公路交通的基础设施水平还较差。截止到 2014 年底，我国年末全国公路总里程达423.75万公里，比上年末增加13.11万公里。公路密度为44.14公里/百平方公里，提高1.37公里/百平方公里。公路质量与发达国家相比差距仍很大，还不能满足国民经济及社会发展的需求公路数量少、等级低、质量差。