排水性环氧沥青混合料配合比设计及性能研究(5)

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相对于一般公路，汽车行驶在高速公路上时速度较快，也更容易发生交通事故。高速公路交通事故常见的原因有三个：1、车辆本身问题(如爆胎导致翻车，制动失灵导致冲出公路)；2、驾驶员问题(如疲劳驾驶、醉酒驾车)；3、天气原因（主要是大雾、结冰）。这三个原因分别是事故中车、人、环境的主要问题。车与人的问题在此不做深究，环境因素中，天气基本是不可控的，而环境主要影响的是道路的路面状况。因此，探究如何提高车辆在道路上行驶时的安全性以减少发生交通事故是十分必要的。

随着道路等级的提高，汽车行驶速度的更容易上升，刹车时需要的制动距离也越来越长。在大雨天气时，雨水子路面会形成一层水膜，大幅降低汽车与路面之间的摩擦系数，导致汽车出现滑溜，进而提高增加了制动距离。与此同时，只有在车轮与路面面层中的尖锐棱角接触并相互作用时才会形成足够的压应力来排除这层水膜。沥青面层具有黏弹性，路面一般较为平整，与轮胎的接触面积也较大，因此在实际场景中不足以产生排水水膜需要的压应力，难以使之排除。与此同时，路面存在的积水会对快速行驶在道路上汽车的车轮产生反向推力，水膜又有润滑影响，这两者共同作用下，车辆容易产生漂移，驾驶员难以正常地驾驶汽车。因此，在这种大雨天气情况下，当碰到突发状况发生需要紧急制动时，路面积水会造成诸多交通事故。[1]

英美两国在1970年到2000年30年中交通事故的调查中发现，路面淋湿时的发生的交通事故占事故总数的25%。调查结果分析表明，在这些事故中，由于路面积水导致车辆打滑占据着重要的因素。[2]

排水性沥青路面，与一般沥青路面相比，能够快速排出路面雨水，使路面表积水迅速消除，减少路面水膜的产生，从而增加了道路的抗滑性能，并减少汽车行驶时产生的水雾和喷溅，最终整体上提高雨天行车的安全性。同时，由于这种路面结构中存在大量空隙，使得汽车行驶过程中产生的噪声显著降低。此外，在露天温度较低的季节，路面表积水的及时消除能够显著减少路面结冰现象，进一步减少交通事故的发生。

与普通沥青路面相比，除了快速排出路面积水，排水性沥青路面还有以下优势[3]：

1、明显改善行驶的舒适性和安全性。由于采用了大量粗集料，并具有较大的空隙率。使得排水沥青路面除了能够快速排除路面积水，而且其粗糙表面形成漫反射，降低了行车时日光和夜间车辆灯光带来的影响。

2、良好的降噪效果。较大的空隙率使得车轮与道路接触振动产生的噪声在颗粒缝隙间衰减，因此使得汽车在路面行驶时噪声降低。有数据表明，降低的声音达3~6分贝，其效果相当于在道路两边设立了隔音墙。

3、降低城市排水系统的建设成本。排水路面可以减少地面70％～80％的径流量。因此，在城市路面排水系统建设时，仅需设置简单的盲沟排水便可满足排水要求，平均建设成本可减少70％。同时，由于地面径流量的减少，还可有效降低暴雨泛滥成灾的危险，避免城市内涝。

但是，对于某些特殊路段，例如公共汽车停靠站、交叉路口和转弯路段以及长上坡路段等，这些路段在需要较好的抗滑性能的同时，还容易产生车辙和推拥等损坏。因此，对于这些特殊路段，需要采用新的技术来解决。

排水沥青路面结构具有优良的路用性能，而环氧改性沥青混凝土则具有高强度和优良的温度稳定性和耐久性。因此，将排水路面结构与环氧改性沥青相结合，制造出来的混合料，在保证优良的排水、抗滑、降噪性能的同时，各项路用性能也能满足要求。尤其对于前面提到的特殊路段，采用环氧改性沥青的排水路面结构能够解决这类难题。[4]