FDS火灾模拟的汽车油漆车间喷房区域的消防设计(3)

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整车制造中的涂装车间的作用是对汽车的内外表面金属部分和保险杠、油箱盖等外表面零部件喷涂上具有防腐蚀、防紫外线、抵抗风阻等作用并具有装饰美观提升车辆外观品质的表面处理的工作。它在现代化汽车的整车生产中占有十分重要的位置。整个涂装车间需要涉及供应商工艺标准、喷涂设备质量标准、喷涂工艺设备质量标准、喷涂传送设备质量标准、国家标准、行业标准、公司自己的内部标准等方面。在如今的社会中，顾客在购买车辆时对车辆最直观的认识就是车辆的表面。只有在外观受到顾客的认可时，他们才会进一步了解车子的性能和其他方面的信息，所以涂装作业也越来越受到整车制造业的重视。

但由于生产工艺复杂，且使用的挥发性涂料、溶剂等原材料都是闪点和燃点较低的易燃物品，发生火灾和爆炸的可能性较大。一旦油漆车间发生事故，企业将会受到巨大的经济损失和人员伤亡。据统计，1993年至1996年4年间，我国涂装作业场所共发生火灾2200起，其中特大火灾27起，重大火灾事故252起，烧毁厂房等建筑物10万m2，设备700套以上，伤亡70余人，直接经济损失1.13亿元。汽车涂装车间通常是具有乙类火灾危险性的场所，是典型的火灾危险性较大的车间。所以企业对于油漆车间的安全性也是格外的重视。

在油漆车间的工艺中，不同工序的火灾危险性差别很大，喷房区域因为需要使用许多可燃的物品，危险系数较高。在分析了油漆车间的工艺后，可以发现许多火灾危险源，例如：

（1）静电火花和电火花[2-5]

如果在油漆车间中的喷漆工艺使用的是静电喷涂方式，那么机械喷枪手臂与未喷漆的车辆之间的距离、静电场电压能量的大小关系到喷漆的效率。机械喷枪手臂与未喷漆的车辆之间的距离越小、静电场的电压能量越大，则喷漆的效率就高。但是机械喷枪手臂与未喷漆的车辆之间的距离越小、静电场的电压能量越大则代表着电弧更容易产生，从而引发静电起火。

（2）高温表面

在喷房区域内的喷漆工段，如果电气设备长时间运作，则有可能产生局部过热的现象，这也是潜在的危险之一。同时如果工件刚刚被喷完漆就马上进行下一道的烘房进行烘干，也有可能引起火灾或者爆炸事故。如果在烘房进行烘干时，烘房的温度过高，则喷漆溶剂就很有可能挥发的过快，油漆着火的危险性就会大大的提高。

（3）自燃

专门用于擦汽车的布或者其他工具如果沾有清漆、松节油等危化品。若一直不进行清洗和打理，在油脂的氧化作用下会产生热量，逐渐造成热量的积聚，随着温度的逐渐升高，很有可能会发生自燃现象。

（4）其他引火源

在油漆车间的喷漆工段作业时可能会存在因人为的误撞或摩擦等原因导致火花现象的产生，喷漆作业中维修使用的喷灯也是属于引火源之一。比如1995年再北京吉普车公司，在涂装生产线上由于点焊导致起火，造成了重大的经济损失。源:自*751`%论,文'网·www.751com.cn/

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国内火灾烟气研究现状

1.2.2 国外研究现状

1.3 本文研究内容及方法

本文采用了FDS模拟的方式研究涂装车间喷房区域内烟气流动的规律和情况以及不同烟控措施下控制烟气的效果及影响烟气流动的因素。利用Pyrosim软件对涂装车间喷房区域进行模型的建立再通过FDS模拟来得出相关的结论。运用FDS模拟软件来研究有机械通风的条件下喷房区域起火时烟气的流动规律和自然通风情况下喷方区域起火时烟气的流动规律等数据，分析不同因素对排烟效果的影响；通过FDS模拟的结果为涂装车间喷房区域进行合理的防排烟设计、烟气的有效控制等提供了一定的参照，并可以在这个情况下做出最有效的设计方案。