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这些主动安全系统的设计都是处于市场的需求,满足司机和乘客的需求就是主动安全系统的研究目标,这也是未来主动安全系统的发展推动力.
（二）被动安全系统
被动安全技术则是在事故发生过程中及事故发生后，尽量减少损害的方法与措施。被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。被动安全系统主要包括安全带，SRS（安全气囊），侧门防撞钢梁，胎压监控等。２０世纪７０年代，儿童安全座椅、安全头枕、安全轮胎等设备进一步提高了汽车的被动安全性。
在这一系列的被动安全系统中,人们最熟知的也是最主要的便是汽车安全气囊和安全带. 安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。直到1971年，第一批试验车上装上了福特自己的安全气囊，这对汽车安全系统来说是一个巨大的飞跃，1974年通用汽车把安全气囊装到了驾驶员座椅上，之后在副驾驶座位上也装上了安全气囊。1988年，克莱斯勒把它旗下所有正在经营的车辆上安装上了汽车安全气囊，并且通过过电视等各种途径在市场上对汽车安全气囊进行宣传，让大众开始认识到它的重要性，此时，才能算是汽车安全系统进入市场的开始. 汽车安全带也是汽车被动安全主要块之一，它也是在汽车上最显而易见的被动安全装置，在很早之前安全带的佩戴就已经被列入了交规里，可见其对于汽车行驶时人员安全的重要性，它的主要作用就是在汽车受到猛烈撞击时，乘客也随着惯性被甩出会受到伤害，安全带在正常情况下有一定的承受度，一旦超过了这个范围，那么安全带就能保证乘客在汽车被撞击时不会被甩出受伤。一直以来,正是由于汽车安全气囊和安全带的存在,才大大的减少了交通事故下人员的伤亡.所以安全气囊和安全带一直都是汽车安全系统发展的大头和根本。被动安全系统的完善为主动安全系统的发展奠定了基础
（三）消费者对安全系统的看法
首先，我对人们对汽车安全系统的发展的看法做了一份调查问卷（见附件）。总共34份有效样卷。
其中三题的数据结果很好地表明消费者对汽车安全系统的看法。
从题五可看出，汽车安全系统的相关知识消费者了解和不了解的各占一半，在汽车行业发展如此迅猛的同时，汽车安全系统相关知识的宣传还不是很到位，基本上只有那些有购车意向的人会去主动了解汽车的配置和系统问题。但是相反的，大家都一致都认为汽车安全系统对于其购车也起着决定性作用，并且也愿意花费投资更多的资金在汽车安全系统上。
后者的观念从题三题四可以看出。可见，消费者虽然不是很了解汽车安全系统的概念，但是汽车安全系统在他们心中仍然占据很重要的地位。
随着汽车安全系统的发展和汽车安全系统不断得到重视，我国的安全系统已经从简单的保险杠，安全带，后视镜等基础安全设施发展到了安全气囊，ABS,ESP等安全设施。并且仍在不断的更新进步。
二、汽车安全系统的需求与营销
（一）安全系统的市场需求
首先我们对现在市场进行一下细分。目前低端车型大多配置两个前气囊，中端车型加前侧气囊，中高端车型加前后气帘，豪华车在增加后侧气囊，还有膝气囊。可见，越高端的汽车对安全系统的需求越大。
其次，我们分析一下目标市场，低端车一般配置也比较低，购买的人群都是传统的驾驶者或者购于家庭使用，少应酬的人群。中端车一般目标是工资较高的白领，他们对自身的安全很重视。高端车的目标群体便是富人，他们虽然比较注重外观，但是也愿意花大把的资金投入到保障自身安全上。