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汽车工业是我国的支柱产业，是拉动国民经济增长的重要力量。2000年以来，汽车产值以较快的速度增长。2014年，汽车工业产值为67531.5亿元，占全国工业总产值的8.4%，占GDP的比例为10.6%。同时，汽车行业是一种前后关联度高的产业，对其他产业发展的带动作用很强。
中国作为一个迅速崛起的大国，面临着国内汽车市场长期被合资品牌占据的窘境，近年来，政府大力扶持自主品牌汽车，自主品牌汽车销量大幅提升，与合资品牌汽车的差距逐步减小。但是，走出国门，自主品牌汽车的国际竞争力还不强，自主品牌汽车工业仍存在着许多严重问题，产业创新能力低，与发达国家汽车工业存在较大差距。
因此，本文将通过对自主品牌汽车在国际市场上的竞争力分析，以成功打入国际市场的奇瑞汽车为例，运用所学国际贸易相关知识及调研所得数据，构建产业国际竞争力评价指标，通过与汽车强国的横向比较，找出影响自主品牌汽车国际竞争力的关键因素，揭示我国汽车产业的优势和差距所在，探寻导致我国自主品牌汽车竞争力低下的根本原因，并提出了加强我国自主品牌汽车国际竞争力的若干策略。
一、 绪论
(一)研究目的和意义
1.研究目的：
“中国制造”是当今国际贸易中的主要成分。在汽车行业中，中国制造的汽车却一直还未成为主流销售产品。科技是第一综合国力。将国产汽车推销到国内各界和世界各地成为了我国汽车行业的首要任务。汽车行业的高额利润可以带来国家经济的发展，汽车技术的成熟将表明中国科学技术的进一步成熟。而在十八大召开之后，汽车行业在国家政策支持之下可以更好的发展。
但是，随着世界汽车产业战略性重组步伐加快，国际竞争日趋激烈，一方面汽车产业的产销量年年增长，我国已成为全球第一大汽车市场，另一方面却是单车利润逐年下降。为何自主品牌汽车在国际市场上处于下游水平？因为自主品牌汽车与国外大品牌汽车的差距较大：表现在技术、质量、服务和管理水平。
本文通过研究国际竞争力的评价方法和指标体系，结合相关国际竞争力的理论基础，研究近年来自主品牌汽车发展的相关数据，探究自主品牌汽车各方面的现状。多角度的与世界大品牌汽车展开横向剖析，找出自主品牌汽车的优势和劣势，深究直接导致自主品牌汽车国际竞争力低下的原因，理论与实际并用，目的是提高自主品牌汽车国际市场上的竞争力。
2.研究意义：
中国的汽车产业作为国家支柱产业，汽车产业的发展是国家经济发展的重要推动力量。究其原因：汽车产业可以拉动国家其他重要产业的发展，加速了整个社会的节奏和效率。大力发展自主品牌汽车，是提高我国汽车产业发展的关键，自主品牌汽车的创立和发展已经上升到了国家层面，是我国从制造大国转变为品牌大国的必经之路。
然而，国人对自主品牌汽车的概念还停留在做工粗糙、质量差的状态中。在国际市场上，大部分国家的公路上没有中国制造的自主品牌汽车。改革开放以来，中国经济飞速发展，世界地位迅猛提升，但是在汽车领域的发展却没有较大突破。那么如何使我国自主品牌汽车走向世界，如何使自主品牌汽车具有国际知名度、国际竞争力，是摆在我国汽车人面前的首要任务。
随着汽车逐步步入家庭，中国汽车产业蓬勃发展，尤其是2009年金融危机之后中国政府一系列刺激政策，汽车产销量大幅提升，超过了美国成为世界最大汽车产销国 ，但是无论是国际市场还是国内市场，自主品牌汽车的市场占有率相对比较低。因此，自主品牌汽车如何利用自身条件和市场机遇提高国际竞争力具有重要的研究意义