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当前我国的农业发展正面临着一个突出的问题，那就是农产品流通的市场化水平低，管理成本和流通成本占总成本比重大，国家总体的政策保障措施还不完善，地方性的法规也不能实行到位，农民难以从物流领域中得到应得的利益。因为农产品最大实现其价值，最主要的是依赖于流通领域，所以尽快建立现代农产品物流体系，不仅是提升农民收入的重要途径，更是加快整个农业发展速度的关键。
（一）选题的背景
东海县坐落于江苏省的东北部，直属于连云港市，位于东经118°23′~119°10′，北纬34°11′~34°44′。东海县一共占地2037平方公里，其中耕地面积193.82万亩，占总面积的9.51%。东边与连云港市的海州区接壤，西边紧靠新沂市，南边是宿迁市的沭阳县，北与山东的临沭县交界，西北至马陵山与山东省郯城县分界，东北与连云港市赣榆区相望。境内有五座山脉，总体属于黄淮海平原岗岭地，中部有平原，有6条河流汇流入海。曾获“国家生态示范区”、“国内农业综合实力百强县”，连续六次获得“全国粮食生产先进县”称号。
东海县粮食作物的种植面积广阔，发展传统的种植业有悠久的历史，不仅广泛种植水稻、小麦、山芋、大豆、玉米等粮食作物，同时也大力发展蔬菜、花卉、苹果、梨、桃、草莓等经济作物，农产品产量在全市常年遥遥领先。
东海县的花生远近闻名，种植面积大，平均每年花生的种植面积达30万亩，亩产量最高达到2亿千克，多年来花生年产量排名江苏省第一，在全国也常年位列第七位，东海县也因此进入全国油料作物种植百强县。近几年来，东海县在调整农业结构的过程中，每年花生的种植面积仍然保持超过35万亩，产量继续居全省领先地位。
由于东海县农产品物流起步较晚，农产品流通的滞后大大制约了农业的发展速度，直接影响了农民收入的增加，限制了地区经济的发展。东海县农产品物流有很大的发展空间，使当地农产品物流迈入一个良好发展的正轨，是一个亟待研究的课题。因此，本文通过研究东海县农产品物流，希望为当地特色农产品开辟出更广阔的销路，促进经济发展。
（二）选题的意义
我国的农产品物流和国外发达国家的物流相比仍有很多不足，如果能够尽快弥补不足之处，加快农产品物流的发展速度，我国的经济将从整体上有一个大的提高。我国农产品大部分使用常温车厢运输，这样就使农产品的新鲜程度下降，保质期变短。根据相关数据统计，光在运输储藏过程中损失掉的农产品就够大约2亿人的消耗。我国物流业发展空间很大，若能将物流行业发展到世界领先水平，无疑将产生巨大收益，对我国的经济发展具有深远意义。
本课题的意义主要在于针对东海县的实际情况，在经济全球化和电子商务的环境下，迎合发展潮流，抓住时机，努力开发本地区特色农产品的优势。通过搜集并分析资料，找出相关研究的不足并完善，结合所学知识，设计出合理方案，以农产品物流这一局部发展来带动相关产业共同进步，加快东海县经济繁荣的脚步。
二 国内外研究概况
（一）国内农产品物流研究概况
我国人均耕地面积1.3亩，世界平均水平是人均4.8亩，所以对农产品的消耗量占世界第一。但是我国农业产地还没有做到大规模的区域化管理，很多地区甚至还依赖传统的农业技术，导致部分地区农业发展落后，土地利用率低，经济水平低下。
我国部分地区属于山区，交通不便，许多生鲜农产品无法运送出去，从而创造不了经济效益。当我国某一地区的农产品要销往其他地区时，远距离运输储存费用高昂，这也是阻碍农产品经济发展的重要原因。东海县内道路的总长度是1746.4千米，有38条包括国道和省道在内的干支线公路，白塔埠镇的机场已经开通十几条航线，还有130多千米的水路航道，拥有5座码头，和国际上超过160个国家形成了长期的航运关系。下表列举东海县所隶属的连云港市几种交通方式的状况：