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1.1 概述
我国拥有辽阔的海域，大约有300万平方公里的管辖海域和18000公里海岸线，海洋资源极其丰富。对于海洋资源的勘探是关系着国家的安全和利益。随着我国综合国力的增强，对于海洋资源的勘探也到了一个紧迫的时期，目前，海洋工程科学已经被列入国家中长期和技术发展的规划之中。
海上钻井平台是海上石油勘探的重要装置之一，现在得到了人们的密切关注。受到海洋作业的恶劣环境的影响，海上钻井平台的技术也在几十年的发展中有了极大的变化。根据技术的革新，对海洋资源的开采已经不再局限于传统的采集方式，而是从浅油气层转而到深油气层。未来海上钻井平台的装备也在进行着改革换代，向着技术先进、控制性好、钻探能力强、适应范围广的钻探船、半潜式平台等勘探开发装备上来，这是未来海上钻井平台发展的必然趋势。
鉴于钻井平台升降试验的整体流程，对其所隐藏的不安全因素进行危险识别，对根据所识别的不安全因素选择相应的对策，从而采取积极而又有效的手段控制、降低在升降试验时的风险等级，保护作业人员的安全和工作的效率。因此，我根据钻井平台的升降试验的相关资料，运用多种评价方法对其过程进行危险性识别，从而更有利于相关人员对钻井平台升降试验的管理，这对于海上钻井平台全程升降试验的安全控制，有着一定的理论价值和讨论的意义。
1.2 本文的研究背景
1.2.1 国外发展情况
1.2.2 国内发展情况
1.3 本文研究的目标和意义
1.3.1 本文研究的目标
本文通过研究，拟实现以下几个目标：
1. 建立对升降试验的风险评价模型
2. 形成基于风险事件的对策和控制措施
1.3.2 本文研究的意义
在海上钻井平台的搭设完成，其不确定因素多，风险系数大，对其安全使用的管理措施、验收以及控制是对海上钻井平台管理的重中之重。
本文研究的意义如下：
1.随着国内海上钻井平台的发展，其相关的升降试验的风险管理与控制理论较少，研究并建立科学的升降试验风险分析和控制理论对于完善海上钻井平台全程升降试验的风险分析与控制有重要意义。
2.现阶段的关于海上钻井平台升降试验的风险分析与控制理论，主要是关联自升降装置的发展与结构，不能很好地体现升降试验的安全风险的特点及各类风险因素之间相关联系。本文的研究的成果对于海上钻井平台全程升降试验的风险分析与控制有一定的指导意义。
3.海上钻井平台全程升降试验的风险等级评定将为政府部门、安全管理部门监督管理工作提供方法和依据。
2某自升式海上钻井平台升降试验风险辨识
2.1 平台概况
本平台是CJ46型号自升式海上钻井平台，其总长为65.25米，型宽为62米，型深为8米（船中）/7.75米（舷边），设计吃水为5米。可变载荷设计：拖航状态下为2500吨，作业工况状态下为3500吨，自存工况状态下为2500吨。桩腿长度（包括桩靴）为153.4米，桩靴型深3.87米，桩靴直径为13.74米。
平台布置特点：平台由一个近似三角形箱型结构和三个三角形桁架式桩腿组成，端各设置一个菱形桩靴。平台主体高8.0米，中间甲板、主甲板；主甲板面上设有生活楼、悬臂梁以及一些甲板室和设备。 生活楼位于平台艏部，设置在主甲板上，共包括4层，即A甲板、B甲板、C甲板、D甲板，并在其前面设有直升机平台源!自`751+文*论(文`网[www.751com.cn，可供Sikorsky S61N/S92型直升机起降。悬臂梁为GustoMSC X-Y型，设置在平台中后部，可沿主甲板面前后、左右 滑移；钻台固定在悬臂梁的尾部，其上设有井架及相关钻井设备。