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由于中国和东盟一直有着密切的贸易往来，并且资源禀赋各具优势，产业结构大致相同，在国际社会事务方面有着广泛的共同语言和共同利益，所以为中国东盟自由贸易区打下良好的基础。2002年11月我国与东盟签订了《中国东盟全面经济合作框架建议》，由于双边又都是发展中国家，产品结构相似，最早我国与东盟主要以初级产品进行贸易来往，其中有早期收获计划：活动物、肉及可食用杂碎、鱼、乳品、蛋、蜜等、其他动物产品、活树及其它活植物、蔬菜、水果纷纷降低关税。2005年中国和东盟进行了更深层次的交流和贸易协定。中国东盟协定将对7000多种商品进行降低关税，其中包括汽车及汽车产品。各国的汽车零件进口关税由平均15%逐渐降到5%-0，我国的汽车整车进口关税由平均30%降到25%,而就东盟十国关税平均下调到26%。但是我国对东盟的汽车出口贸易仍然处于贸易逆差阶段。既然中国与东盟成立了自由贸易区，在关税和壁垒削减的情况下，中国本应该低价进口汽车零件，高价出口附加价值高的汽车整车，来获取因自由贸易区而带来的高额利润，使中国整车量出口增多，提高中国的汽车出口竞争力，但是现实与理论上不相符。由于所查关税发现，虽然东盟十国的汽车进口关税都有所下调，但是东盟国仍然比中国的整车进口关税要偏高。所以，是东盟降关税的力度对中国汽车的出口竞争力的影响较小，还是中国的汽车产业出口竞争力本身很弱，还是由于其他方面的因素的影响导致在自由贸易区的条件下都不可以提升中国汽车出口竞争力。提升我国在中国东盟自由贸易下汽车出口竞争力的策略还有待探讨。
(二) 研究内容
1. 根据海关代码HS编码查出所有汽车零件和汽车整车的编号，利用UNCOMTRADE（联合国数据）选取1992年起至2013年中国对东盟各个国家汽车零件和汽车整车出口的相关数据，分析中国东盟自由贸易区下汽车产业发展现状。
2. 选取1992年起至2013年中国出口东盟汽车的关税，计算出历年的RCA指数。并用minitab对关税和RCA指数进行相关性分析，检验关税对中国汽车出口贸易是否明显相关性的影响研究
3. 选取影响汽车出口竞争力的相关因素，利用minitab对所选因素与中国对东盟汽车出口相关性系数进行测算，进行中国对东盟和中国对世界出口竞争力影响因素对比。
4. 根据相关性分析对比结果，进行分析，并且提出建议。
(三) 研究方法
1. 文献归纳法：收集并分析中国与东盟关于贸易产品出口竞争力以及中国汽车出口竞争力实证研究的相关文献。
2. 理论研究法：通过查阅相关文献，了解中国东盟自由贸易区对中国贸易的影响论文网，并对学者对中国汽车出口竞争力的研究归纳总结。
3. 定量分析：在中国东盟自由贸易区查阅历年关税，收集1992年到2013中国对东盟汽车出口数据，计算中国对东盟汽车出口RCA和相关系数。并且根据中国汽车工业年鉴，找出所选因素数据，计算相关系数矩阵进行对比，给出结论和对策。
二、 文献综述
(一) 关于自由贸易区理论的研究
(二) 关于竞争优势理论的研究
(三)