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关于FDI的效应的研究
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(四) 研究中存在的问题
三、 中国东盟自由贸易区下的汽车出口现状
(一) 自由贸易区下的关税政策
自1991年中国与东盟陆陆续续签订的各种协议，其目的通过政府之间相互制定优惠的相关政策，共同打造更大更广的利润平台，促进双边的经济发展。最大限度地降低壁垒，加深各缔约方之间的经济联系，降低成本，增加区域内贸易与投资，提高经济效率`751^文*论|文\网www.751com.cn，为各缔约方的工业创造更大规模的市场。该市场将为贸易活动提供更多机会和更大规模的经济容量，以及增强各缔约方对资本和人才的吸引力。中国和东盟在2002年11月4日签署的《中国与东盟全面经济合作框架协议》开始对初级产品进行全面降税，但汽车类和似敏感产品仍然没能降低关税。直到2005年东盟对中国签订《货物贸易协议》扩大到7000种产品降低关税，其中大部分汽车及汽车产品降税。由表3-1可知我国对东盟汽车出口的关税从35.04%逐步消减到至今25.58%的关税。所以，中国与东盟最直接和最表象的对于汽车产品出口的便利化政策就是通过降低关税壁垒。关税的降低对我国对东盟的汽车出口规模和汽车出口结构两个方面有怎样的影响需要进一步分析。