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    摘要由于受不同工况下的影响，当变速器换挡机构处于一个较为复杂的运动环境中，不同载荷下，换挡机构各部件承受的载荷不同。因此换挡机构及各传动部件是否具有足够的承载能力以实现安全可靠的换挡操作就显得异常重要。本论文结合实际工程需要，开展了对换挡机构及传动系统的强度分析研究。
    本论文首先对换挡机构进行设计建模，并对其材料进行选择和约束状态的确定，再对其进行网格化处理，运用ABAQUS 有限元分析软件对不同工况下换挡机构各部件进行应力分析，对其传动部件进行强度校核，最后根据分析结果提出优化设计的方案。5140
    关键词  换挡机构  传动系统  三文建模  强度校核  CATIA  ABAQUS 
    毕业论文设计说明书（论文）外文摘要
    Title The design of the drive system of the gearshift of a car  Abstract
    Affected by the influence of the different working conditions, when the gearshift is in a more complex exercise environment, the components of the gearshift is under the different load. So whether the drive system of the gearshift has enough carrying capacity in order to achieve safety and reliable operation of the shift is very important. In this paper based on the actual needs of the project, the strength of the gearshift and the transmission system is analyzed. In this paper we firstly model gearshift, and select the material and confirm constraint condition , then after the grids processing,we use ABAQUS finite element analysis software to confirm the intensity of all parts of the transmission parts under different working conditions in stress analysis. Finally we put forward optimized design scheme according to the results of analysis.
    Keywords  gearshift  the drive system  modeling          Strength check  CATIA  ABAQUS
    目   次

    1    引言(或绪论) 1
    1.1  选题背景和研究价值 1
    1.2  研究现状 1
    1.3  本课题研究内容和重点 2
    2  CATIA软件与有限元方法介绍3
    2.1  CATIA软件3
    2.2 有限元理论 5
    3  设计与建模  9
    3.1  设计流程  9
    3.2  功能实现 10
    3.3  设计输入 10
    3.4 变速器选换挡机构设计  11
    3.5 选换挡操纵机构的设计  15
    3.6 材料属性  20
    3.7  模型建立 22
    4  应力分析与校核 25
    4.1 模型分析 25
    4.2  施加约束状态  25
    4.3 划分网格 26
    4.4  应力分析结果28
    4.5  校核计算38
    5  总结41
    结论  42
    致谢  43
    参考文献  44
    1  引言（或绪论）
    随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到很大的提高,人们对生活的质量明显有了更高的要求。由于人们对工作方式、劳动条件以及汽车的整体性能都开始提出了新的要求,从以前的动力性、经济性到现在的动力性、经济性、安全性和舒适性并重，而变速器换挡特性直接影响汽车的这些性能指标。如此对变速器换挡机构的研究是各厂家和研究学者研究的重要课题之一。
    1．1  课题的背景和研究价值
    相关资料表明，国内对变速器换挡机构的整体分析和优化设计并不多见，没有形成一套理论和方法.本课题的研究是以机械变速器换挡机构为研究对象对其关键部件进行有限元建模，通过静动态分析，使变速器换挡机构在满足强度、刚度条件下尽可能减少轮廓尺寸和质量，并降低制造成本。本课题研究具有十分重要的现实意义，主要表现在如下几个方面:
    (1)通过对机械变速器换挡机构关键部件的结构强度、刚度的理论计算分析，为该换挡机构的初始结构设计和结构改型提供了指导性的建议。
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