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参考文献 26
1 绪论
1.1 论文研究的背景和意义
自1885年第一辆汽车问世，汽车在今天的社会生活和生产中已经起着举足轻重的作用，成为最重要的交通工具之一，整个社会的发展已离不开汽车。现今，国内汽车保有量已处于世界领先地位。据官方资料显示，去年1-11月，全国汽车的产量和售出分别为1998.93万和1986.01万。同时，我国近几年来在道路建设的工程非常多，大致形成大范围的公共道路，施工也有了很大程度上的保障，使得人们的出行更加方便快捷。在去年年底，中国的车辆总数超过了1.37亿，其中31个市区的车辆总数达到100万辆[1]。
目前，行车安全是汽车行业以及驾乘者们最为注重的一个层面。汽车的制动可靠性直接关系着汽车驾乘者们的人身安全，据相关资料统计显示，重大交通事故的发生多数情况与遇突发状况时汽车的制动距离过长以及采取紧急制动时的侧滑、失稳和甩尾相关[1]。近年来，城市道路以及高速公路的快速发展，带动了汽车行驶速度的提高，随着世界汽车保有量的显著增长，各类交通事故已经难以避免地出现在人们的日常生活中，其造成的危害也日益严重。因此，如何保证和完善汽车的制动性能已经成为各大汽车厂家和科研机构关注的焦点。
在汽车底盘结构中，对汽车主动安全起决定作用的莫过于制动系统部分。制动系统的开发设计、制造水平在很大程度上决定着一部车的制动系性能和和制动过程中的动态品质。因此，在已经确定制动系统总体设计方案的基础上，如何合理正确地通过计算和分析选择制动系统相关零部件的主要参数，完成各部件结构的设计，对设计结果进行分析与校核，并通过分析和校核结果对该设计进行必要的修正与完善具有十分重要的意义[2]。
1.2 汽车制动系统的国内外研究现状及发展
1.3 制动系统概述
让运行中的汽车减速或停下来，使其在下长坡时速度文持在相对平稳的状态，或者要使已经停下来的汽车在原地驻留，防止其出现溜滑情况，实现上述这部分情况而对车轮所发出的一连串动作统称为制动,也就是通常所说的刹车。在汽车上加设一系列的制动装置，以便驾驶员能根据实际情形，借助外界作用（以路面为主）通过踩下制动踏板而在汽车相关部件（主要是车轮）施加阻碍车轮运动的力，对汽车实施制动。这样一种对车辆实施制动使其减速停车并且可控的外力称作制动力；这些为使汽车实现制动而装设的装门部件所组成的系统称为制动系统[8]。制动的强度能够在人力的操控下，处于一定区间里逐步变化的制动称为渐进制动。很明显，行车制动系统要能够进行渐进制动。
汽车制动系统的作用是根据驾驶需要和行车意图，控制汽车减速、停车。通常，汽车要同时具备行车制动系统和驻车制动系统，其中行车制动是靠驾驶员的脚踩下制动踏板来实现的，驻车制动大多则是由驾驶员靠手的力量来实现的，通常也称之为“手刹”。但并非所有的车都是靠手来操纵驻车制动动系统的，如别克GL8，是用脚来操纵的。
1.4 本文研究内容
本文的主要目的是通过对乘用车制动系统的研究分析，结合某车型制动系统的的实际设计计算提出一套汽车制动系统从选型、匹配计算到校核的设计方法。主要内容包括：
（1）讨论汽车制动系对行车安全的影响，概括当今世界各国汽车底盘技术和制动系统技术的研究情况和发展状况。
（2）汽车制动系统的设计内容分析，包括组成、分类和原理的介绍，以及各部件的结构形式分析与选择等；
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