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近年来，我国轨道交通的高速化发展，随着动车和高铁等高速列车的不断提速，对列车的制动性能要求更为突出，制动装置是车辆安全减速或停车的重要装置，为保证列车的安全，必须在各种条件下都能保证列车的制动性能，和普通的汽车以及电动车的制动不同，轨道交通通常将车辆的动能通过摩擦转换为热能而实现制动。30051
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本课题以测得制动平衡时的最终制动力的大小和方向为目的，设计相应的机械机构同时选择合适的传感器来完成多次测量。
为了确定主要零件的尺寸，例如螺栓组，连杆等主要受力构件，结合机械设计以及材料力学知识，确定螺栓组的最小直径，同时验证连杆的压杆稳定性来说明设计的合理性。
为了实现假轮可以通过电机移动的目的，通过机械设计以及设计手册，通过设计滚珠丝杠以及直线滑块将电机的转动转换为直线运动。
为了实现手动调节制动器安装板，通过对比不同的方案，例如齿轮齿条传动，螺纹螺母传动，结合已知的载荷和其他零部件进行尺寸确定。为了确定传感器的选型，结合测试技术知识以及已有的条件最大制动力以及尺寸等，在量程，灵敏度，信号处理电路等在不同的传感器，例如应力应变传感器，压电传感器等多种可用传感器中，选择出最合适的传感器。
为了实现二文和三文图纸的绘制，使用Caxa以及Solidworks等绘图软件进行绘制。
毕业论文关键词 制动试验台 尺寸设计 螺旋传动 建模
毕业设计说明书外文摘要
Title A Design of Test Bench for the Braking Force in Rail Vehicle
Abstract
Recently, there is a rapid development in our rail transit, with the acceleration of high-speed rail and the metro; the braking system met higher requirements. It is undeniable the braking system is essential to the security, consequently, excellent performance of braking system is needed to ensure safety under various circumstances. The rail transit covets kinetic energy into heat by friction, which is different with normal systems.
In this paper, we’d have a precise data of braking force including angle and magnitude by designing a new mechanism with sensors.
In order to get the size of main part, such as bolts and connecting rods, we take Mechanical Design and mechanics of materials as references to get a range.
On the other hand, we adopt ball screw and linear guide rail to transform rotation into rectilinear motion to meet the need.
In the meanwhile, we take screw and nut to meet another need. And then, we choose sensors according to the load and magnitude of other parts.Eventually, we use Caxa and Solidworks to draw.
Keywords braking test bench dimensional design screw drive modeling
目 次
1绪论 1
1.1 课题背景 1
1.2 国内外研究现状 3
1.3 研究内容 4
1.4 本章小结 4
2试验台工作原理与设计计算 4
2.1 工作过程 4
2.2 总体方案的确定 5
2.3传感器的选型7
2.4 关键零件设计计算 11
2.5 本章小结 20
3.传动方案的确定20
3.1实现假轮移动的方案20
3.2实现手动移动试验台安装板的方案21
3.3本章小结22
4建模 21
4.1 建模 26
4.2 部分二文图 28
4.3 本章小结 39
结论 23
致谢 24
参考文献25
1 绪论
1.1 课题背景
随着我国轨道交通的高速化发展，制动问题更为突出，制动装置是车辆安全减速或停车的重要装置，为保证列车的安全，必须在各种条件下都能保证列车的制动性能。机械制动是将车辆的动能通过摩擦转换为热能而实现制动，主要包括踏面制动和盘形制动。闸瓦和闸片是机械制动装置的重要组成部分，它们对制动性能有着举足轻重的作用，因此，构成闸瓦和闸片的摩擦材料必须具备耐热性强、磨损量小、摩擦系数高、机械强度高等特点。
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