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    5）之后按照第一个加强筋的方法，绘制出支架令一个加强筋，这样就完成了座椅调整支架三文模型的绘制。
    2.2  制件结构分析
    汽车座椅调整支架是属于典型的板料件，其成形工序包括冲孔，落料，弯曲，压型等多道工序，制件的结构要求较多，既有孔的定位要求，又有结构间的角度要求。另外为了满足构件的稳定性，在构件上设置了两处加强筋，增加了结构的复杂性和模具设计困难性。制件的技术要求包括无锐边，毛刺、弯曲出裂纹和起皱等缺陷，毛刺要求为0.2MAX，属于中等精度要求，制件为大批量生产。
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