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    摘要车用离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。其作用是保证起步平稳，换挡平顺，防止传动系统过载。
    本次毕业设计的主要任务是根据任务书给出的某乘用车参数，完成离合器的选型与结构设计。论文主要阐述了车用离合器的发展历程及类型。重点分析了膜片弹簧离合器的结构与工作原理。完成了膜片弹簧离合器主动部分、从动部分、压紧机构和扭转减震器的设计计算与校核。并根据计算结果绘制了离合器的部分零件图与装配图。46598
    毕业论文关键词：离合器；膜片弹簧；扭转减震器
     Abstract
    The clutch is located in the flywheel housing between the engine and the gearbox, which is the part of the engine and the automobile transmission system to cut off and transmit the power. Its function is to ensure that the start is steady, the shift is smooth, prevent the transmission system overload.
    The main task of this graduation design is according to the task book gives a passenger car parameters, selection and structure design of the clutch. The paper mainly describes the car with the development and types of clutch, focus on analysis of the structure and working principle of the diaphragm spring clutch. Completion of the diaphragm spring clutch active part, the driven part and pressing mechanism and torsion shock absorber design, calculation and checking. And drawn according to the results of the clutch parts drawing and assembly drawing.
    Key words: clutch; diaphragm spring; torsional vibration damper 
    目  录
    第一章  绪论    1
    1.1 车用离合器的发展概况    1
    1.3 离合器的设计要求    2
    1.4毕业设计的主要内容    3
    第二章  离合器设计方案的选择与主要参数的计算    4
    2.1离合器的类型及方案的确定    4
    2.2膜片离合器的结构及其优点    4
    2.3主要参数的选择    5
    2.3.1后备系数β的取值    5
    2.3.2单位压力的选择    6
    2.3.3摩擦片外径的确定    6
    第三章  离合器从动部分的设计    8
    3.1从动片的设计    8
    3.2从动盘毂的设计     8
    3.3从动盘摩擦片设计    10
    第四章  离合器主动部分的设计    11
    4.1离合器盖的设计    11
    4.1.1离合器盖的设计要求    11
    4.1.2离合器盖的尺寸和材料选择    11
    4.2压盘的设计    12
    4.2.1对压盘结构设计的要求：      12
    4.2.2压盘尺寸的确定    12
    4.2.3压盘的校核    12
    4.3传动片的设计    13
    第五章  离合器压紧机构的设计    15
    第六章  扭转减震器的设计    17
    6.1扭转减震器的功用    17
    6.2扭转减震器主要参数及减震弹簧的计算    18
    6.2.1极限转矩的设计计算    18
    6.2.2减震弹簧个数的选择    18
    6.2.3扭转角刚度Ca计算    19
    6.2.4阻尼摩擦转矩的设计计算    19
    6.2.5预紧力矩的设计计算    19
    6.2.6减震弹簧的位置    19
    6.2.7减震弹簧总压力的设计计算    19
    6.2.8极限转角    20
    结束语    21
    致  谢    22
    参考文献    23
    第一章  绪论
    汽车离合器作为一个独立的总成存在于机械传动的内燃机汽车中。发动机和变速箱之间需要离合器来进行连接，前面与发动机的飞轮相连接，后面与变速箱连接，方便任意时刻中断动力的传输。过去的大部分汽车采用摩擦式离合器，主要利用主从动部分的结合与分离来实现发动机与变速器之间动力的中断与连接。
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