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随着社会的不断进步，汽车变的越来越常见，私人车辆遍布全国各地。随之而来的就是其造成的不利影响，交通堵塞，空气污染，噪音污染，电动汽车应运而生。完善电动汽车一直是一个业内热门的话题。轮边电机驱动一直被认为是一个较好的驱动方式，此次的课题的设计也将围绕轮边电机的后悬架而展开。
1.1.2课题意义
一辆优秀的电动汽车设计包括很多方面，舒适性是一个很重要的方面，悬架的的作用则是把所有路面作用于车轮上的力传递到车架上，因此电动汽车的悬架设计显的尤为重要。悬架虽然形式各样，但是其一般都是由导向机构，弹性元件，避震器组成。后悬架的形式一般选用的有烛式悬架，后扭杆式悬架和多连杆式。
在此次的毕业设计中我将采用后扭杆式的悬架，其借鉴了老款大众帕沙特的后悬架系统。汽车悬架在汽车的设计中也占到了很大的比例，尤其是对轮边驱动的电动汽车而言，一个优秀的悬架可以大大减低其运行风险，使轮边电机运行更加平稳顺畅。
1.2 国内外电动汽车的研究现状
1.2.1国外的电动汽车研究现状
1.2.2国内的电动汽车技术和市场的现状
1.3 本课题的研究方向
在此次模型研究课题中，我们主要进行研究帕萨特07款的后悬架,通过实地测量得出其基本参数，并将通过UG、CAD完成其模型的构建工作，并以此作为电动汽车后悬架的模型样板，然后进行图纸输出。
第二章 电动汽车的整车参数介绍及电机的选择
2.1电动汽车底盘的主要参数的选择及配置介绍
此次设计的电动汽车是在老款帕萨特07款的基础上进行的，基本配置为前麦弗逊悬架加横向稳定杆，后扭杆梁式。由轮边电机进行驱动，转向方式采用机械式。外形轮廓和大小基本同于老款帕萨特2007款。
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