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    摘要汽车动力传动系统与车辆的动力性及经济性有着密不可分的关系,同时会对汽车性能有一定程度的影响，所以在整车的设计过程中，如何选择并确定传动系参数是一个重要的环节。在本篇论文中，为了让整车性能得到更好的发挥，在课题研究过程中，会运用优化理论以及计算机的仿真技术，得到汽车发动机和传动系统的最优匹配方案。本篇论文进行了以下研究工作:

    根据理论知识，运用MATLAB软件编写程序，设计一个关于汽车传动系参数优化设计的系统。这个系统主要优点是操作很简单、人机对话的能力强大。在该软件系统中，不仅能够显示对汽车传动比进行优化后的结果，也可以模拟计算汽车性能的各项评价指标，并绘制出其图形。63519

    毕业论文关键词  动力传动系统  动力性  燃油经济性  优化

    毕业设计说明书（论文）外文摘要

    Title    The Optimization Design of Automobile Engine and  Transmission System                                                

    Abstract Automotive power train will affect vehicle's power and fuel economy, so its parameter is very important in the design of an automobile. In the process of vehicle design, how to choose and determine the transmission parameters is an important link. In order to improve the dynamical and economical Properties, avoid the design blindness and shorten the product exploitation time, in this Paper the following work was done:

    According to the theory of knowledge, using MATLAB software, the design of a vehicle drive train parameters optimization design of the system. This system main advantage is the ability of the operation is very simple and can be operated easily. Except the optimization function, the software can calculate the power performance and the economy performance of the automobile.

    Keywords  Power train  Power performance  Fuel economy performance    Optimization    

    1  绪论  1

    1.1  研究目的和意义  1

    1.2  课题国内外研究现状和发展趋势  2

    1.3  本文主要研究内容  4

    1.4  本章小结  4

    2  汽车动力性和燃油经济性评价指标  4

    2.1  汽车动力性评价  4

    2.2  汽车经济性评价  5

    2.3  本章小结  6

    3  发动机数学模型建立  6

    3.1  发动机外特性数学模型建立  7

    3.2  发动机万有特性数学模型建立  7

    3.3  动力性数学模型建立  8

    3.4  本章小结 10

    4  汽车传动系参数的优化设计  11

    4.1  多目标优化的基本概念  11

    4.2  汽车传动系参数多目标优化模型的描  11

    4.3  本章小结 15

    5  发动机与传动系统参数匹配仿真  16

    5.1  传动系参数优化系统  16

    5.2  系统基本功能  16

    5.3  实例计算  16

    5.4  本章小结  23

    结论  24

    致谢  25

    参考文献 26

    附录  27

    图2-1  两种汽车燃油经济性的比较  2

    图 4-1  汽车的加速度倒数曲线  13

    图 4-2  发动机万有特  13

    图5-1  汽车驱动力和形式阻力平衡图  18

    图 5-2  参数设置界面初始化  19

    图5-3  汽车驱动力-行驶阻力平衡图  19

    图 5-4  汽车发动机外特性曲线  20

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