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本科毕业设计说明书 第 5 页
以成本预算会偏高。综上所述，这种方法并不常用。
（2）并联式混合动力汽车
图 1-2 并联式混合动力系统的组成
并联式混合动力汽车的驱动系统，车辆可由发动机和电动机单独驱动也可以共同驱动[6]。 因此并联式混合动力驱动系统的工作模式可以分为三类：发动机驱动，电机驱动，还有联合 驱动模式。只是作为辅助驱动系统时，电动机的输出功率是比较低的。并联式驱动系统通过 机械传动机构使发动机可以直接驱动汽车，拥有较高的能量利用率，比串联式的燃油经济性 高，原因是电机既可以作发电机又可以作电动机使用。由于可以单独驱动，发动机可以通过 传动机构直接驱动车轮，一般的汽车驱动系统与这种装置更为相似，因此，并联式驱动系统 拥有和普通汽车差不多的机械效率损耗，所以可以得到比较广泛的运用。并联式驱动系统用 在高速公路上稳定行驶的工况和汽车在城市间公路上的工况是最合适的。
（3）混联式混合动力
图 1-3 混联式混合动力系统的组成
这套系统拥有串联式和并联式各自的特点，该系统可以使电动机和内燃机拥有更好的配 合，从而使车辆的燃油经济性提高。但它的机构复杂，因此控制难度较高，可靠性也无法保 证。
混合动力汽车的特点与分类如上所述，它增加了电机这一驱动系统，就电机而言，它的
第 6 页 本科毕业设计说明书 转速范围很宽，用一个速比就可以覆盖足够宽的速度范围，因此一些纯电动车没有变速器， 也就没有换挡规律一说。但混合动力车辆，特别是轻度混合动力车主要还是依靠发动机驱动，来!自~751论-文|网www.751com.cn
因此，变速机构对于混合动力系统来说是一项十分关键的技术，若能设计合理的换挡策略不 仅可以改善电机、发动机还有电池的工作条件，延长其寿命，还可以提高整车的动力性还有 燃油经济性，下面就混合动力车辆的变速机构作如下介绍。
1.4 自动变速器的主要分类及各自的特点
汽车自动变速器的运用已经非常普遍。它在各个方面比一般的手动的变速器都有明显的 提升。大部分汽车目前所使用的自动变速器可以大致分为四类： (1）液力自动变速器（Automatic Transmission,AT）
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