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从中国第一汽车制造厂奠基算起，我国汽车工业已经走过60年。从无到有；从小到大，我国汽车工业伴随着新中国一起成长。我国汽车工业从步履蹒跚到大踏步迈进，成为世界第一汽车制造大国，走出了一条独特的发展道路。46938
1978年，我国汽车产辆不足15万辆；2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，我国汽车产销突破千万辆大关，跃居世界第一；2013年产销突破2000万辆，连续五年位居世界首位。改革开放初期，汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右。2012年GDP占比达到1.56%；利税总额2535亿元，占国家税收总额比重达到13%以上。汽车工业及关联产业就业人数超过4000万人，占全国城镇劳动人口比重约为10%。汽车消费占全社会消费品零售总额高达11.3%。汽车关联产业工业增加值占GDP比重达到8.7%。连年的产销增长、高比例的税收以及巨大的就业和消费市场的拉动论文网，稳固了汽车产业在国民经济中的支柱产业地位。
汽车主要是由发动机、轮胎、底盘等几个领域共同组成的,汽车底盘是为汽车运行提供稳定性的基础骨架, 汽车发动机则就是汽车的心脏。因其汽车构造中的每个零部件都与发动机有着密不可分的联系作用。如果发动机的性能质量不够达标,就会导致乘车人员前后颠倒、歪斜,严重影响了使用者的享受程度,在一定程度上也增加了交通事故的危险率, 同时也会大幅度降低汽车构造中其它零部件的使用率, 所以汽车制造工业制造一个好的汽车发动机是一件必要的汽车制造过程。
目前汽车工业在中国市场发展的较为良好, 随着越来越多家庭对汽车拥有量的增加, 一定程度上给我国的汽车制造业带来了沉重的挑战和巨大的发展空间机遇。在汽车发动机零部件上, 作为关键的旋转部件,曲轴是机械加工工艺较难的,发动机使用的寿命和使用过程中的可靠性完全受其加工质量的影响,在车辆发动机上,作为关键的旋转部件, 曲轴是机械加工工艺较难的, 发动机使用的寿命和使用过程中的可靠性完全受其加工质量的影响。
二、选题的意义
曲轴是汽车发动机的关键零件之一,其性能好坏直接影响到汽车发动机的质量和寿命.曲轴在发动机中承担最大负荷和全部功率,承受着强大的方向不断变化的弯矩及扭矩，同时经受着长时间高速运转的磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的耐磨性能。发动机曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆转化为旋转运动，从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。
国内旧式曲轴生产线多由普通机床和专用机床组成，生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备一般多采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈，工序的质量稳定性差，容易产生较大的内应力，难以达到合理的加工余量。精加工多采用普通曲轴磨床粗磨-半精磨-精磨-抛光，通常靠手工操作，加工质量不稳定，尺寸的一致性差，导致产品生产周期长、场地占用面积大生产效率完全是靠多台设备分解工序和余量来提高的。
近几年来， 国内曲轴加工发展十分迅速。先进的加工工艺加工出的曲轴质量好、效率高且稳定，伴随着汽车工业的发展，我国的发动机曲轴生产得到较大的发展，总量已具相当的规模，无论是设计水平，还是产品品种、质量、生产规模、生产方式都有很大的发展。
从目前整体水平来看，毛坯的铸造工艺存在生产效率低，工艺装备落后，毛坯机械性能还不稳定、精度低、废品率高等问题。
夹具是工艺装备的主要组合部分，在机械制造中占有重要地位。夹具对保证产品质量，提高生产率，减轻劳动强度，扩大机床使用范围，缩短产品试制周期等都具有重要意义。目前，单件、小批量生产正逐渐成为现代机械制造业新的生产模式。在这种生产模式中，要求加工机床和夹具装备具有更好的柔性，以缩短生产准备时间，降低生产成本，所以，按单一品种设计专用夹具的方法已不能满足生产发展的要求，而组合夹具正式适应这一生产模式的柔性工装设备。它对缩短工艺装备的设计，制造周期，以及产品换型后对原有工装夹具延续使用起到至关重要的作用。国外为了适应这种生产模式，也把柔性制造系统作为开发新产品的有效手段，并将其作为机械制造业的主要发展。