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课题的目的和意义随着汽车工业德迅速发展，汽车连接件的需求与日俱增，质量与价格上的竞争日趋激烈。连接件过去用十几套单冲模工序冲制，零件需多次定位，产品尺寸不稳定，冲压操作也不方便，生产效率低，废料多。为解决这些问题，采用级进模完成所有冲压工序。70171
为了使模具设计更加参数化，标准化，设计采用UG平台进行模具设计。
以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得很大进步，东风汽车公司模具厂、一汽模具中心等模具厂家已能生产部分轿车覆盖件模具。此外，许多研究机构和大专院校开展模具技术的研究和开发。经过多年的努力，在模具CAD/CAE/CAM技术方面取得了显著进步；在提高模具质量和缩短模具设计制造周期等方面做出了贡献。
虽然中国模具工业在过去十多年中取得了令人瞩目的发展，但许多方面与工业发达国家相比仍有较大的差距。例如，精密加工设备在模具加工设备中的比重较低；CAD/CAE/CAM技术的普及率不高；许多先进的模具技术应用不够广泛等等，致使相当一部分大型、精密、复杂和长寿命模具依赖进口。论文网
1.3 水平和发展趋势
围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出一些新的快速成型方法，例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提高效率等优点。
模具CAD/CAM/CAE技术是模具设计制造的发展方向。随着微机软件的发展和进步，普及CAD/CAM/CAE技术的条件已基本成熟，各企业将加大CAD/CAM技术培训和技术服务的力度；进一步扩大CAE技术的应用范围。计算机和网络的发展正使CAD/CAM/CAE技术跨地区、跨企业、跨院所地在整个行业中推广成为可能，实现技术资源的重新整合，使虚拟制造成为可能。
针对复杂的汽车引擎盖内板在冲压成形中容易产生破裂缺陷的问题,利用AutoForm有限元软件对引擎盖内板进行工艺设计以及数值分析。将正交试验设计方法与冲压数值分析相结合,探讨冲压方向、压边力、拉深筋圆角半径、拉深筋深度和摩擦因数对汽车引擎盖内板冲压成形质量的影响,并利用直观分析法,确定最优工艺参数组合,最终达到理想效果。[1]
周美蓉，吕孟春通过对汽车连接板的工艺分析以及方案论证,设计了一条简洁高效的汽车连接板级进模,这对相似类型的模具设计具有一定借鉴意义。[2]
汽车门锁无论是否配备远程遥控或一键触摸进入的电子模式,为应急并避免安全隐患,其传统机械式齿形钥匙解锁模式被保留有着非常现实的意义。文章阐述了汽车引擎锁机电功能一体化设计的结构与原理,样品制作后试验表明,该设计功能稳定可靠、实用性高。[3]
汽车引擎电控单元(ECM)制造完成后,需要进行功能性测试。功能测试是为了检查ECM硬件的质量,主要包括:以单片机为核心的系统电路、输出接口电路、驱动电路。本文设计了一种测试设备,它能满足以上的测试需求。本文设计的测试设备,首先利用常见的电气元件,对引擎主要的传感器和执行器进行模拟;再通过配置传感器,使ECM能循环输出执行器的控制信号。测试机用CAN总线协议,读取ECM相关寄存器的故障码;并参照ECM生产厂商提供的数据对比分析;最终将测试结果在电脑上打印出来。本次设计以STM32F103RET6为主控芯片,使用UART和CAN总线进行通信。[4]
而吕锐说明了汽车零件级进模由于其生产效率高且生产成本低，在汽车行业得到越来越广泛的应用。汽车零件级进模的设计技术难度大、制造周期长、加工设备要求精、价格高。目前国内汽车零件级进模的生产厂还比较少，而其设计大多采用手工设计。这种重复设计和造型，浪费了大量的人力，设计效率不高。为了高效利用各种实践经验、专家知识及其他有关信息准确的进行汽车零件级进模的设计，在对各种汽车零件级进模结构进行分析后，主要对汽车零件级进模的工作部件、落料架和模架这三部分自动化设计方法进行研究。[5]