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ACS 产品来源于宏太公司自主发明设计的专利产品——车辆电控自动变速器（专利号 ZL 00 2 10162.9），是利用其离合器控制部分技术成果开发设计的新产品，离合器操纵机构已获得了国家实用新型专利（专利号 ZL 2004 20018353.6），使产品技术在国内得到了优先权保护，利用此项专利技术进行产品改型设计可匹配各种手动换挡车辆。若要为现已在用汽车匹配电控自动离合器产品，也可不改变原车离合器操纵系统，使脚踏和自动操纵二套系统同时并存，两套系统运行互不影响，驾驶员可随时选择使用。
2004年6月，配置电控自动离合器产品的 JNJ7080C 型江南奥拓轿车在天津市通过了国家轿车质量监督检验中心组织的定型试验，8月获得国家发改委第 72批汽车新产品公告，电控自动离合器产品成为国内汽车行业首创产品，技术性能具有国内领先水平。国外同类产品技术性能水平较高的是奔驰公司生产的 A160型轿车，配置电控自动离合器产品的 A160 型轿车在国内售价 30 万元以上，奔驰轿车率先应用电控自动离合器产品代表了国外汽车行业产品技术的发展方向。电控自动离合器产品与国外同类产品的技术原理相同，产品主要性能一致，产品价格较低。电控自动离合器产品应用能够减轻驾驶员换档操作技术难度和劳动强度，提高汽车驾乘舒适性，不增加汽车油耗，保养维修简便，销售策略可以是与汽车同期实行产品三包技术服务。
离合器的控制要求是，一方面要提高换挡、刹车和起步过程中离合器分离和接合的平稳性，减少过程中总的滑摩功，增加离合器的使用寿命，另一方面又要保证发动机运转比较稳定，减小换挡过程中的冲击波动。如果离合器接合的过快、过猛，将使得传动系统的负载快速增加，容易造成换挡冲击，不但会引起发动机转速出现大的波动，从而影响驾驶的舒适度，而且极容易造成车辆的熄火。相反，如果仅仅为了改善换挡过程中的冲击，使离合器的接合速度过慢，由于滑摩时间过长，会增加离合器的滑摩功，结合过程中温度急剧上升，而且发动机有“哄油”现象的出现，也影响车辆的动力性，同时降低了离合器的正常使用寿命。