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国内研究现状在高架桥的早期建设中比较注重实用性，对于外观的要求不高，并且比较看重工程的造价。高架桥的主梁结构一般会使用预制的混凝土结构，比如箱型梁和T型梁等结构形式。但随着社会的发展，人们开始注重桥梁的外观，并且主梁结构一般会使用现浇的连续箱梁。该类型结构有着鱼腹式、直腹板、斜腹板等多种形式，有着桥梁造型美观一致的特点，不会影响城市的市容。
由于机动车数量在近几年增加的速度较快，使得城市中高架桥的建设对于交通的影响越来越大。为了避免施工期间造成的堵塞，在高架桥主要的交叉口位置采用钢箱梁和钢－混凝土组合梁等结构设计，对于缓解交通压力有着很大的作用。与混凝土结构相比，该结构有着减轻结构自重、抗剪能力好等优点，还能提高桥梁的跨越能力。对于脊骨梁及预制小箱梁的应用，起到了缓解施工期间整条道路的交通压力的作用。对于脊骨梁的选用，一般会选择小脊骨，大悬臂的结构类型，其具有轻盈、施工快捷的优点。70110
在国内，随着建设桥梁的建设发展，国家对施工效率以及环境的保护要求提高了很多。对于节段预制拼装体外预应力混凝土连续箱梁桥，其拥有分段、工厂预制快捷以及可以现场拼装的优点，很符合现在人们的需求。“节段预制拼装桥梁根据接缝形式不同，施工方法分三种类型：湿接缝、干接缝和胶接缝。”
2 国外研究现状
高架桥铁路如今在全世界都有着广泛的使用，因为它们可以有效地解决与软土和冻土有关的沉降问题。为了构造更加方便，高架桥通常设计成由相同的跨度组成，因此它们可以被简化为周期性结构。周期性高架桥对列车移动所形成的动态响应的研究对于高架桥的设计以及维护是至关重要的。由于列车在移动中通常可以简化为多个荷载在移动，因此关于周期性高架桥对多个移动荷载的动态响应方面的研究，对于理解周期性高架桥对列车移动的动态响应是很大帮助的。
为了了解由列车在移动中所引起的轨道振动，许多国外研究人员已经分析了无限周期性的梁对于荷载移动的动态响应。然而，由于研究过程中的种种困难，科研人员并没有解决由多个荷载移动所引起的周期性桥梁中的共振和消除现象的问题。论文网
混凝土的耐久性也是高架桥中重点研究的问题之一。国外的研究表明了混凝土耐久性受化学侵蚀的影响，并且硫酸盐是从内部产生的。由于硫酸盐释放较为迟缓，在硬化的混凝土中形成了钙矾石，导致结构的膨胀和开裂，从而破坏构件。所以这个问题也需要科研人员尽快解决，找到最好的解决方案。
3 发展趋势
根据科研人员以及专家对于高架桥的设计发展趋势研究资料显示，之后所建设的高架桥的造型会更加优美，其功能性也会更强并且会多样化，主要体现出低碳环保的理念。
随着城市的发展日益加快，城市中的交通工具更加显示出多样化，这就需要更多的空间来建设道路，这是导致交通拥堵问题越来越严重的主要原因。在大多数城市中，会通过增加交通网的密度以及改建车道宽度等方法来改善交通通读的问题，但会受到外界各种因素的约束，而发展高架快速路和公交成为解决该问题的主要方法。所以需要将这两者相结合，可以使各个地方的道路空间扩大很多，还能倡导使用公共交通，实现低碳环保。另外还可以将城市道路中的轻轨与高架桥进行结合，这种方式可以适用于大部分城市，同时将高架桥进行最大的利用，从而解决交通拥堵的问题。