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科技发展延伸出的技术的进步，为了满足技术的使用，对材料的加工与改造成了重中之 重。为了形成满足现下工艺要求的纤维复合材料，真空辅助树脂传递模塑成型技术（英文是 VARTM)应时而生，这是一种相比而言更善于加工厚度比较大的、尺寸较大的复合型的材料， 对其在真空状态下通过树脂的渗透和流动，排出在纤维增强体中多余的气体，完成对织物和 纤维的渗透，然后得到需要的材料。想要通过 Vartm 得到合适的材料，那么原材料的树脂要 有以下特点：玻璃化的温度点比较高、粘度比较低、可用周期比较长。环氧树脂是到目前为 止国外比较常用的工业原材料构件。VARTM 工艺常用的原材料树脂有双酚 F 环氧树脂，原因 是有许多其他材料没有的优异性能。但同时也有一些不足。刘相等[13]科研人员针对这些不足 做了改进，选择性的添加了其没有的耐热性、室温适应性长等。
所谓的沥青混合料，是在沥青的基础上，加入了粗细集料等工程性质相当复杂的等单元 多项复合材料。每个集料颗粒在荷载作用下依然呈现出离散和非均因的特性，因为它们都是 唯一的，都有自己的运动轨迹。在现存的道路设计中，所有的路面都被处理成了连续的均匀 的质体系路面。但是以现在的研究条件下来看，在研究具有非连续的特征的道路的时候采取 连续的研究介质力学的方法，很难真实的还原其受力--失去形状--遭到破坏的这个过程。在 自然环境下，因为沥青路面的周围的条件和环境的变化，使得路面接触环境的那一个混合层 长期处于非均匀温度的环境中。非均匀的温度环境是引发路面的沥青层变型和病变的只要原 因之一。因为此问题比较严重，国内外对此的研究开展较早，并已经取得了不错的结果。 CHANG[14]在离散元程序条件下，研究并分析沥青混合料的一些特性。沥青混合料的可靠性问题 被 You[15]等通过离散单元法验证并解决了。
因为受到过去的科研技术的限制，过去关于沥青路面的热毯粘性分析，许多的影响因素 没有办法进行实验分析。钱国平等科研人员[16]希望在关于沥青混合料方面的研究和理论方面有一些新的进展，并且对大量的实验和相关的理论进行分析，在此基础上得出了沥青混合料 热粘弹性的增量型的应力应变在本构上的关系。 相对于后来的研究人员，可以在已有的实验数据和理论上，进一步的对各种混合料进行各类 型的实验，并建立相关的资料库；为后人的研究走出一条宽敞的道路。本文利用现阶段已有 的实测结果建立增量型热粘弹性应力应变本构结构，并在这个基础上对这种关系进行进一步 的简化和完善。
技术进步推动着人类科技的进步。完成对太空和未知的探索，能源动力是所有的前提。 复合固体推进剂是当今几大太空探索--空间飞行器、导弹、火箭的推进器的动力源，在许多 性能上具有非常卓越的功效，比如它的力学、存储、能量、可加工。是一种非均质的多种混 合物，如一些其他功能添加剂、固体氧化剂等聚合物粘合剂混合而成。