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    已经到达了约为22.2%,与建成(2004)38号文进行比较,与目标值 30%仍然有一部分很大
    的差距;公交机动化的出行分担率的数值大约为 64%,与交运(2013)368 号文进行比较,
    发现已经高于了目标值 60%;但是不包含步行的公交出行分担率的数值大约为 32.7%,与交
    运(2013)387 号文进行比较,这个数值远远低于其中要求的目标值 45%,如果需要达到规
    定中的目标值,那就意着,南京市必须每年能提升 2 个百分点,但这种要求也是很难实现的。
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