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第五部分对轨道交通AFC系统数据进行实例分析。以南京轨道交通2号线AFC系统数据为实例，运用统计分析和简单的数据挖掘方法进行了客流分析，包括2号线客流OD矩阵、O点主流向、关键OD对、线路全天客流分析、线路站点客流分析、线路断面客流分析，其中，因为客流OD矩阵对后面的分析起到了一定的基础作用，所以对2号线的客流OD矩阵进行了重点分析。
第751部分是对对本篇论文的总结与评价。主要介绍了本篇论文研究成果，同时也介绍了本篇论文不完善的地方，提出了下一阶段研究工作的方向。
论文研究的主线如图1-1所示：
图1—1 论文技术路线图
2. 轨道交通AFC系统及其数据模型
轨道交通自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自动化系统，同时也为决策者提供客流、收入等各类信息支持。
自动售检票系统需要根据轨道交通规划、客流量需求、票务管理需求，进行系统方案的设计，选择合适的技术平台，实现乘客的自助售检票和信息处理的自动化。
作为轨道交通运营管理重要子系统之一的自动售检票系统，尤其丰富的内涵，主要体现在以下几方面：人性化，客流导向，社会效益，提供信息支持，提高运行效率，强化安全管理，提升形象。
2.1 轨道交通AFC系统的组成
根据自动售检票系统架构的参考模型，自动售检票系统在对乘客一次乘车的完整处理过程中，系统的中央计算机系统、车站计算机系统、终端设备和车票媒介的协同作业，各行其责，共同完成完整的处理。
（1） 路网中央计算机系统
路网计算机系统需要对整个路网进行运营管理和票务管理。
路网计算机中央数据数理系统一句收益清分管理需求确定系统是否具有跨线换乘清分的功能，保证票务交易数据的安全、不可抵赖和有效性，并决定系统的构架和组成。路网中央计算机数据处理系统的应用功能包括车票管理、车票发行、票务清分、票务结算、财务管理、运营参数管理、票务参数管理、安全管理、报表统计、运营模式管理、运营监控、票务监控监视、系统文护和接入测试以及与外部接口如银行系统或允许在轨道交通内使用的外部卡发行商清算系统等）交换数据等。
（2） 线路中央计算机系统
线路中央计算机系统负责线路自动售检票系统自动运行监控和票务信息管理，包括采集汇总、转发、分类统计、客流分析、营收款统计以及与路网其他中央计算机数据处理系统的数据交易转发、对账和结算等处理；还需具有与外部卡发行商清算系统之间的通信接口，包括外部卡在本县颅内的各种票务数据转发、确认双方票务交易数据的一致性、日切统计对账和财务结算等处理。
（3） 车站计算机系统
车站计算机系统负责把车站内的各种自动售检票系统的终端设备产生的票务交易数据、设备运行状态和文护日志等上传给线路中央计算机系统，并接收线路中央计算机系统下传的各种运行参数和命令等。车站计算机系统中的车站计算机负责与本站各类自动售检票终端设备的通信和接收自动售检票终端设备主动发送的票务交易数据和设备状态灯数据，下发运行参数和相关命令等。车站计算机系统具有独立的自动售检票运营监控、票务监控和分类统计等管理功能。
（4） 终端设备
终端设备将根据票务规则验证车票和进行车票费用处理，收集票务信息并上传，同时接收车站计算机系统的命令和参数。
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