私家车合乘系统设计(3)

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随着私家车拼车逐渐进入人们的生活中，我国的各大出租车公司也逐渐出推了出租车合乘的理念。几年之前，人们选择出租车的原因一是因为快捷，二则是因为自己乘坐出租车有足够大的空间，并且相对于公交车等出行方式更自由更舒适一些,所以在一些小情侣出行或者有一些急事的时候，人们经常都会去选择出租车来满足自己的一些出行条件。

随着出租车拼车的出现，出租车的这些优势也逐渐在被磨平，以高中生为实例来说。在北京重点高中的学生一般都会在学校上自习至晚上十点半左右，此时大部分公交线路都已停运，家长为了孩子的安全着想，通常会让孩子打车回家，因为出租车给大众的印象就是隐私，安全，快捷，便利。文献综述

在2009年出租车合乘项目提出后，出租车隐私，快捷，便利的形象在人们心中大打折扣。如从五棵松打车至岳各庄，这段车程基本应该在12元左右，时间基本在10分钟左右。由于从五棵松到岳各庄这一带属于大型居住区，在这一带的小区不下十个，其中有大型小区京铁家园，民岳家园，也有紫阁，珠江御景等中型小区，所以在这一带的出租车服务需求还是比较多的。在每次从五棵松打车后，经常会有司机在未经询问车上已有乘客就私自决定停靠路边搭载其他乘客的现象发生，在未搭乘其他乘客时，从五棵松到岳各庄的路线最短应该是一直沿着四环辅路走，在搭乘其他乘客后，由于多添加了其他的目的地，所以路线就会发生改变，本来十分钟的车程，在搭载了别的乘客后到达时间至少提高一倍，甚至有可能用半个多小时才到目的地，虽然车费只需10圆，但这明显违背了出租车快捷，隐私的初衷。