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保证铁路物流中心的各个功能模块有更加科学合理的布局是让其发挥效用 的重要保障。研究铁路物流中心的平面布局规划能够使得其内部结构和不同服务 模块的布局更具合理化，进而促使传统的铁路货运形式更好的符合现代物流行业 的发展要求并充分的运用自身所独具的优势提高运营效率有着十分重大的意义。
1.3 国内外研究现状
上世纪 50 年代的时候，顺应经济发展的需要物流中心被逐步构建起来。而 国外的物流行业的发展里程要远远早于我国，他们在现代物流中心的布局规划方 面更有经验，同时也有更科学的研究技术提供支持与保障。物流中心功能区的布 局规划，是人们通过在日常工作和生活中摸索出来的经验，之后逐渐形成了一套 科学的理论体系[1]。
跟国外比起来，我国针对物流行业所做的研究是远远不够的。自上世纪 80 年代开始，我国才在设立工厂的时候运用规划布局技术，通过实践渐渐地掌握与 发展了相关技术。从上世纪 90 年代开始，以我国的布局规划理论为基础，有些 好的学校才开始教授布局设计理论相关的专业知识。直到 1996 年，我国才发布 了能科学有效指导实际规划设计的规章，这才使得我们在实际作业中能够有科学 的指导。现在，我国在大型设备的研究上仍然相对薄弱，缺少完善的教材。在要 求更严谨，更精确的情况下，许多的专业人士开始结合触类旁通的知识，摸索出 了很多解决以前难题的新思路。文献综述
1.4 论文主要研究内容
本论文联系我国铁路货运系统当前的情况，从整体的角度出发，比较详细的 对我国当前的铁路物流运营形式进行了分析，进而较为全面的了解铁路物流中心 需要搭配的各种功能，深入研究了铁路物流中心的平面设计。设计铁路物流中心 不仅要考虑方方面面的内容，还要注意分析各种复杂因素，不过最主要的任务还 是实现铁路物流中心的各种功能、完成对铁路物流中心平面布局的工程图、配置
好铁路物流中心的场地设备、制定铁路物流中心的运营模式等。为了更好地开展 物流活动，我们还需要综合设计铁路物流中心的现场布置，更新现有老旧淘汰的 设备。铁路物流中心功能区的合理布局可以节省物资消耗，减少投资成本，实现 方便、快捷、流畅的物流作业，从而获得更高的利益回报[2]。本论文根据铁路物 流中心布局的相关理论，运用 B*tree 和模拟退火算法对铁路物流中心功能区布 局进行详细的分析和研究。通过 MATLAB 软件的仿真，得出较为直观、合理的解 决方案。
1.5 本章小结
本章主要对课题的选题背景进行了分析，多角度阐释了课题研究的意义，表 明了铁路物流中心的重要性，以此展开对其合理布局的研究。本章还分析了国内 外目前对铁路物流中心布局的研究现状，阐述了本次研究的主要方向。
2 铁路物流中心及其布局规划
2.1 铁路物流中心的概念
2.1.1 物流中心的概念
如今，世界范围内的专家对于物流中心的定义通过讨论确定的基本观点是： 物流中心是现代物流业的一个重要节点，也被称为物流聚集地、配送中心、集散 中心等[3]。对于整个物流网络而言，物流节点除了具有物流集散这一功能之外， 还有很多的执行调度、信息的采集和处理、优化节点自身功能等相关责任，是物 流网络的灵魂所在，这也是物流中心进场被人们成为物流枢纽的原因。足见其重 要性。在现代物流业的迅猛爆发中，人们对它的重要性也更加深的了解，可以说 现代人没有人能够离开物流。当前我国所颁布的《物流术语》中给出的物流中心 的概念为：从事物理活动的场所或组织。并且应该具有如下特点：设立的主要目 的是为社会提供服务；具有全面的各项物流功能；拥有健全的信息体系；涵盖更 多的国家和地区；种类少，数量多；有充足的储存和吞吐能力；对于相关业务进 行统一的运营[4]。来!自~751论-文|网www.751com.cn