4 检测系统软件设计 23

4.1 软件开发环境简介 23

4.2 主程序设计 23

4.3 DBPL信号测量模块设计 24

4.4 本章小结 27

5结论与展望 28

5.1结论 28

5.2展望 28

参考文献 30

致谢 32

图清单

图序号 图名称 页码

图1-1 CTCS列车控制系统框图 4

图2-1 铁路应答器检测系统功能框图 9

图2-2 检测仪表硬件结构框图 10

图3-1 单片机电源供电 15

图3-2 单片机时钟电路 16

图3-3 单片机复位电路 16

图3-4 A/D转换器接口图 19

图3-5 LCD接口电路 21

图3-6 单片机接口电路 21

图4-1 主菜单（待命状态） 24

图4-2 主程序流程图 25

图4-3 方波频率测量流程图 27

表清单

表序号 表名称 页码

表1-1 允许的偏差角度 5

1 绪论

1.1 铁路发展历史

公元1688年，继欧洲文艺复兴之后，英国的资产阶级发动了“光荣”，推翻了大不列颠王国的君主专制制度，从而宣告了资本zhuyi制度的诞生。新的生产关系解放了生产力，使得大批手工业者得到解放。手工工场形成了日益精密的技术分工，使得各个生产过程都能够使用机器来代替人工操作，手工业工人的技术更趋于专门化，这些都为机器的发明和应用创造出了良好的条件。第一次工业的序幕拉开了。论文网

　　工业的浪潮是从纺织行业掀起的。在纺织行业中，大机器投入生产运用逐步代替了手工制作。机器的制造和使用催生了蒸汽机，随后人们利用蒸汽机制造出了蒸汽机车，也就是汽车的原型。接着几十年后，人们发明了能在轨道上运行的蒸汽火车头，从而诞生了世界第一辆火车。

　　公元1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。在历史意义重大的通车典礼上，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车，由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，于上午9点从伊库拉因车站出发，下午3点47分到达斯托克顿，期间一共运行了31.8公里，耗时6小时47分钟。

　　斯托克顿——达灵顿铁路的正式运营，标志了近代铁路运输业的开端。铁路以其快速、便捷、安全、经济等优点，获得人们的亲睐。不只是在它的诞生地英国，整个世界都为之轰动。在世界范围内，人们开始大肆修建铁路，提高了物资的运输效率和安全，促进了世界各国的经济发展和人类文明、科技的进步。 9C51单片机铁路应答器检测系统的设计(2):http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_78923.html