但随着墩身的加高，设计中要考虑的因素也会变多。连续刚构桥的主墩直接的抗衡能力较弱，在条件适宜的情况下，上部结构的连续长度能够做到1500m，如果需要更长，则要改动连续梁与梁旭刚构的组合体系。
1.3  连续刚构桥国内外的研究
1.4  刚构桥在我国的发展趋势
2  桥垮总体布置及结构主要尺寸
2.1  设计资料、技术指标及材料规格
2.1.1  设计资料
1、设计桥梁的桥跨分布和体系。50+80+50连续刚构桥，两端为桥台，中间桥墩墩高均为35m。
2、设计荷载：公路-Ⅰ级
3、桥面宽度：双向四车道（不设人行道）
4、设计时速：80km/h
2.1.2  技术指标及材料规格
①设计依据：
JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》
JTJ 022-85《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》
JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JTJ 024-85《公路桥涵地基与基础设计规范》
②材料：混凝土：50号；预应力钢筋：φj15钢绞线非预应力钢筋：直径≥12mm的用HRB335级螺纹钢筋，直径<12mm的用R235级光圆钢筋；锚具：XM锚或OVM锚。
2.2  桥型布置就孔径划分
桥型三跨预应力混凝土连续钢构桥，孔径布置为50+80+50m。
2.3  桥面布置
两车道7.5m，两侧路缘路肩分别为0.25m和0.25m，护栏0.5m和0.5m，共计9m。
2.4  截面形式及尺寸拟定
2.4.1  截面形式
为减小上部结构的自重，达到增加跨度、减少下部结构的工程量、增加截面抗扭刚度的目的，本桥上部结构采用变截面箱型梁。
 
图2.1 桥梁支点处截面图 单位（cm）
 
图2.2 桥梁跨中处截面图 单位（cm）
2.4.2  立面形式
本桥为预应力混凝土预应力连续刚构桥，本桥跨径为50+80+50m，梁高按1.4次抛物线变化。桥墩高度为35m和35m。
 
图2.3 桥梁立面图
2.4.3  主梁高度
本桥采用1.4次抛物线型箱型截面，连续刚构桥支点处的高跨比一般为 ，取 ，本设计中，支座处箱梁高取4m（ ），主梁跨中部高跨比为 ，取 ，本设计中，跨中处箱梁高度取1.6m（ )。梁底曲线，可设置为二次抛物线、半平方抛物线、圆弧线等。本设计中采用的是1.4次抛物线， 变化，其余均为1.6m过渡到桥台。
2.4.4  腹板厚度
根据公式，         (2.1)
其中，B为桥面总宽度，L为主跨跨度，本设计的腹板厚度 ，取0.5m。
2.5  整桥的分段
本桥全长180m，上部结构共分为70个单元，下部结构采用单薄壁墩，共有14个单元，虚拟块2个单元，共16个单元。从单薄壁中心线开始向跨中算起： ，边跨为9m，中跨、边跨合拢段均为2m。
3  建模及作用内力计算
3.1  项目总体信息输入
勾选只计算内力位移，“计算预应力”前的勾选框也应取消，相对湿度输入0.8，结构的重要性系数输入1。
在规范中，勾选中交04规范，因为本次设计的规范是根据04规范所设计的。
3.2  单元特征信息输入
遵循从左往右，从下往上的顺序，以此输入梁单元及单薄壁单元。根据整桥的分段，逐个输入单元信息。另外，若是桥面单元，则应勾选“是否桥面单元”之前的勾选框，若为桥墩单元则应取消，单元性质应勾选钢筋砼构件。在单元名称处输入次单元的名称。
随后，点击左截面，点击图形输入，根据所拟定的截面形式，选择第一个铅直腹板单箱单室。 黔江大桥设计（50+80+50连续刚构桥）(3):http://www.751com.cn/gongcheng/lunwen_11876.html