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    7 全桥强度、刚度验算    24
    7.1 挠度验算    24
    7.2 全桥强度、刚度验算结果    24
    7.2.1 极限强度验算    24
    7.2.2施工阶段应力验算    26
    7.2.3 单元使用阶段验算结果    35
    8 施工流程    39
    8.1 主梁施工阶段划分    39
    8.2 施工注意事项    42
    8.3 预应力施工注意事项    43
    9 结语    45
    致谢    46
    参考文献    47
    1 引言
    设计主要目的是培养学生掌握与应用大学四年所学知识。融入学生自主思文，分析解决问题。通过毕业设计加强学生逻辑思文的严密性、知识储备与运用的连贯性、学习态度的刻苦谨慎性、思想意识的创新性。即在毕业设计的过程中巩固已学的知识要点，又能锻炼学生理论结合实际的能力。
    在桥梁设计中，须从经济、实用、安全和美观的基本原则出发，满足通过合理的工程造价建造具有足够强度、刚度、稳定性和耐久性且兼具造型美观的桥梁。连续梁桥是一种常见的结构体系。它具有变形小，良好的结构刚度，舒适的行车体验，伸缩缝少，抗震能力强，养护简单等优点。两种桥在构造上的不同之处是：简支梁桥以跨为单元，各跨在支点位置断开；而连续梁则是由若干跨梁组成一联，再由一联或多联组成整桥，各跨梁在支点上连续通过。
    对于预应力连续梁桥，由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值显著减小，因此在桥梁上我国自上世纪50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有50多年的历史，比欧洲起步晚，但近年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平[1]。
    箱形截面能适应多种使用条件，特别适合于预应力混凝土连续梁桥。箱梁有较大的抗扭刚度，应力值较低，徐变变形较小，箱梁截面有单箱单室、单箱双室或多室，早期为矩形箱，逐渐发展成斜腰板的梯形箱。连续箱梁具有桥面接缝少、刚度大、整体性强，外形美观，便于养护等优点。
    连续梁桥设计是通过对资料的汇集，提炼出设计作用条件，然后运用结构计算理论与方法，借助专业设计软件（本次毕业设计中就用到了桥梁博士设计软件），进行结构内力计算，和内力组合效应，最后对配预应力束后的结构进行强度、刚度和稳定性验算。
    本次设计使用到了桥梁博士、Excel、AutoCAD等软件，要求熟练操作这些软件。
    连续梁桥设计一般由初步设计和施工图设计两阶段组成。
    初步设计的主要内容包括：确定桥长，跨径、桥宽、主梁截面形式及梁高等关键设计要素。
    施工图设计是基于初步设计，其设计步骤为：
    （1）根据设计指标，细化完善结构几何尺寸和材料类型。
    （2）模拟实际的施工阶段，计算恒载内力、汽车荷载和人群荷载内力、温度作用内力、基础变位等作用内力。
    （3）将恒载内力、汽车荷载力和人群荷载内力、温度作用内力及基础变位作用内力等进行持久状况承载能力极限状态作用效应组合。
    （4）根据作用效应组合值，按持久状况承载能力极限状要求估算预应力钢束。
    （5）根据《公路桥涵通用设计规范》[2]构造要求，并考虑施工过程特征，最终确定预应力钢束进行主梁横截面、立面及平面位置的布置。
    （6）根据预应力钢束的布置结果，模拟施工过程，验算截面刚度、强度、应力、及挠度变形等方面的验算。
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