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就整体现状看，我国的建筑安装事故伤亡比例水平很高。从保障施工作业人员的人身安全和健康，创造安全、卫生、舒适的工作环境，提高建筑安装施工安全生产水平出发，我们需要借鉴国外建设安装工程安全管理思路和理念，研究建筑安装施工领域安全生产中的规律。为成就我国和谐社会和经济良性快速发展目标创造条件。
本论文将围绕建筑安装施工项目，分析其中的事故隐患产生机理，运用合理的分析方法，寻找真确的防治对策，减少事故发生。希望对建筑安装施工安全管理有一定的借鉴意义。
1.3 本文的研究内容和方法
1.3.1 本文的研究内容
本课题研究的主要内容包括：（1）安装施工事故致因统计分析（2）安全管理模式在某建筑工地应用；（3）对某安装工地各施工部位事故隐患分析与控制措施研究；（4）针对事故隐患做技术改进。
1.3.2 本文的内容安排
本文第一章就课题研究的背景、意义及国内外研究现状进行了阐述与说明。
本文第二章对某安装工地的实地考察研究，通过科学的事故隐患分析方法对全方位的施工部位的研究分析。
本文第三章主要介绍安全管理模式的应用，结合本工地实际特点，保证工地安全发展。
本文第四章主要是安全对策措施的研究，针对危险部位制定合适的安全对策。
本文第五章主要是通过对工程的理解，制定事故的应急救援预案，应用合理的方法处理可能发生的事故。
第751章是对全文的概括与总结，并提出了本课题研究的创新之处与研究展望。
2 某安装工地事故隐患分析
安装施工作业是一个复杂的人机系统，由施工作业人员、机械设备、施工现场、管理四个方面组成。它们之间是既相互联系又相互制约，即事故的原因取决于人、物、环境三个因素的联系，它们的状况又受管理状态的制约。导致事故发生的因素中，来自人方面的原因有个人的知识、技能、体质以及是否按客观要求办事的行为准则；来自物方面的原因有材料、机械设备、工具器材等固有的危险特性；来自建筑业自身原因有：环境条件多变、操作多方位交叉、各专业工种混合作业等。因此，进行事故分析时需根据企业的具体情况，在已有安全经验教训、数据资料的基础上用系统理论的方法对整个工程中各种危险因素作全面综合分析，同时结合自身工艺流程、设备装置、环境条件、施工组织等，对建筑施工中的事故隐患进行分析和分类。
2.1 工程概况
新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-11标段铺架工程正线轨道铺设里程为DK275+182-DK682+737.05，经过8-13标段共6个标段，军马场、民乐、张掖南、临泽南、高台南、清水北6个车站及张掖南联络线。正线无砟道床铺轨661.562公里，站线铺轨21.3304公里，铺道岔96组，其中无砟道岔46组，有砟道岔50组，箱梁架设26座共计210孔（含五局28孔），在DK596+700设许三湾铺轨基地，分别向新疆和兰州方向铺设长钢轨。
图2.1 某安装工地平面图
2.2 某安装工地施工现场的实地调查分析
2.2.1 群吊的调试与试运行
（1） 各种安全保护装置调整
（2） 间隙调整
电动葫芦的行走轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙，保证在3-5mm之间，通过垫片调整实现。
（3） 电动机制动调整
锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时,制动 效果最佳,如果电动葫芦在额定载荷时下滑量过大,需进行调整,调整方法如下:
取下尾罩，旋掉固定调整螺母的四只螺钉，用板手按顺时针方向调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋一圈，然后装上固定螺钉即可。
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