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    1.2  国内外研究现状
    1.2.1  国外研究概况
    1.2.2  国内研究概况
    1.3  主要研究内容与技术路线
    1.3.1  主要研究内容
    (1)环氧树脂混合料配合比设计方法研究
    在文献阅读与分析的基础上,总结归纳出道路工程材料配合比设计方法,并提出适合机场道面环氧树脂混合料的配合比设计方法。
    (2)原材料试验
    环氧树脂:通过拉伸试验在若备选材料中比选,使优选的环氧树脂结合料具有较好的拉伸强度和断裂延伸率,计算平均拉伸强度和平均断裂延伸率以及相应的变异系数。
    集料:测试粗集料、细集料和矿粉的密度、级配、最大粒径、压碎值、磨耗值等技术指标。
    (3)级配的确定
    根据集料级配,选择适用于环氧树脂混合料的级配进行配合比计算,计算各组成集料之间的比例,选择五种环氧树脂含量分别配制同一集料、不同环氧树脂含量的混合料。
    (4)环氧树脂混凝土物理特性试验
    测试各种环氧树脂混凝土的空隙率、饱和度、矿料间隙率等物理性能标准,要求写出试验过程与结果。
    (5)环氧树脂混凝土抗裂特性试验
    基于断裂试验方法,测试环氧树脂混合料的断裂能指标。
    (6)确定环氧树脂混凝土最佳配合比
    在综合分析各项物理、力学指标的基础上,确定环氧树脂混合料的最佳配合比
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