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1.3 箱形梁桥的特点
因为箱型的桥梁截面在结构受力方面有显著的优点，所以普遍适用于各种不同的桥梁。箱型截面具有以下显著特点：
箱型梁的抗扭距能力强，他的力学构造在施工，以及成桥后的运营阶段具有优异的整体稳定性。
箱型截面的底板以及顶板，腹板有充足的空间，对于荷载产生的弯矩有良好的抵抗能力，广泛应用于易产生正负弯矩的桥型，例如大跨度的拱桥连续梁桥等，同时也能够满足负弯矩为主导的悬臂结构，刚型结构等。
适用于各种高效的先进施工方法。
承受荷载的结构与传递应力的力结构相互作用，令所有的构件一同受力，并且截面的有效部分受力多， 与混凝土结构的受力分布有效协调，在造价的降低上也有贡献。
对于桥面较宽的桥梁，在抗扭能力较强的前提下，令所有构件一同受力，即使在跨中不进行横隔板的设置，也能使荷载的横向分布满足规范要求。
2 桥梁结构方案评选
2.1 设计资料
2.1.1 设计题目: 上海轨道交通5号线南桥延伸段高架桥梁设计
2.1.2 工程概况：本桥型适用于主线标准城市高架梁桥。本区段沿线地貌单一，地形平坦。
2.1.3 设计标准
1.荷载等级：中-活载。双线，每列车编组六辆。轴重按136.5kN设计。
2.设计桥型为主线简支箱梁桥（桥宽8.1m ，跨径30m），柱高为10m，桥墩下部均匀截面尺寸分别为1.5x2.5m。
3.设计车速：80km/h
4.桥面横坡：2%
5.地震设计基本烈度：上海地区的设计基本地震加速度值为0.10g，特征周期为0.65s，对应基本烈度为7度。C类抗震设防。
6.结构重要性系数：设计安全等级为一级，结构重要性系数为1.0
7.地质勘探资料另附。
2.2 方案拟定
2.2.1 构思宗旨
(1) 满足当今社会基础设施发展的需求，适用于高速发展的经济模式。
(2) 桥型的外观和外形比较简明、美观，容易融入当地环境，和谐而能美化风景，能够表现出本地的经济水平，和设施的审美水平，体现如今国家的建造高度。同时必须不断更新建设理念，坚持时代要求与国情条件相统一的原则，建设资源节约型、环境友好型等的总体要求。
（3） 桥型选择要求结构简单，受力明确，使用最适合的桥梁方案，不仅在外形上要与环境相协调，还要在结构上满足构造要求，不能过于笨重，施工上要有可行性，并且在承载力和实用性上要满足规范，能够长期有效地发挥应有的设施功能。源1自37518.论~文'网·www.751com.cn
2.2.2 比选标准
主要依据安全、功能、实用、经济和美观。主要考虑安全实用外，还应该与国情条件相符，满足科学发展观和构建和谐社会的要求，同时还应考虑与环境协调统一的美学建设。满足建造世界一流的高速铁路的基准。
桥梁比选方案包括预应力混凝土连续梁桥、大跨度拱桥、预应力混凝土简支箱梁桥。
2.2.3方案比选
第一方案： 预应力混凝土简支箱梁桥
桥型布置如图 2.1
1）标准跨径30米，计算跨径29米
2）上部结构
主梁采用单箱单室截面，主梁高为1.9米，翼缘板和顶板厚0.20米，跨中腹板厚0.4m;
跨中顶板底板均厚0.25；端部腹板厚0.6m，顶板厚0.20m，底板厚0.5m。
3）下部结构
两端桥台为柱式台，基础为桩基，桥墩为三柱式桥墩。