6.1计算原则64
6.2计算参数64
6.3桩截面验算-64
第七章桩帽计算
7.1桩帽尺寸确定原则79
7.2桩帽横梁方向配筋计算79
7.3桩帽纵梁方向配筋计算82
第八章靠船构件计算
8.1靠船构件受力计算85
8.2靠船构件配筋计算85
8.3靠船构件裂缝宽度验算86
8.4靠船构件抗剪验算87
第九章施工组织设计
9.1工程概况88
9.2施工总平面布置-88
9.3施工总体安排88
9.3.1施工流程图89
9.3.2施工进度计划-89
9.4主要施工方案和施工工艺-90
9.4.1施工测量-90
9.4.2沉桩-90
9.4.3靠船构件安装-90
9.4.4现浇横梁-91
9.4.5安装预制梁、板构件91
9.4.6现浇面层、护轮坎-91
9.4.7码头附属设施的安装91
9.5施工质量保证92
9.5.1混凝土工程92
9.5.2钢筋工程-92
9.6施工安全保证92
结论93
致谢94
参考文献-95
第一章 设计背景1.1 工程概述昆山位于东经 120°48′21″~121°09′04″、北纬 31°06′34″~31°32′36″,处江苏省东南部、上海与苏州之间。北至东北与常熟、太仓两市相连,南至东南与上海嘉定、青浦两区接壤,西与吴江、苏州交界。东西最大直线距离33 公里,南北48 公里,总面积 921.3 平方公里,其中水域面积占 23.1%。经济发达,产业广泛,现拟建 5 万吨级件杂货码头在水运上沟通长江各干线达到全线高速发展。城市规划图及昆山港布置图如下:1.2 设计原则(1)总体设计符合国家、地方经济发展规划和总体部署,遵循国家和行业有关工程建设法规、政策和规定;(2)结合国情,采用成熟的技术、设备和材料,使工程设计安全可靠、使用方便、工程量少、总造价低、施工进度快,以便获得较好的经济效益和社会效益;
(3)注重工程区域生态环境的保护,不占或少占用土地,方便管理,节省投资。1.3 设计依据(1)《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010).人民交通出版社,2010;(2)《海港总体设计规范》(JTS 165-2013).人民交通出版社,2013;(3)《海港水文规范》(JTS 145-2-2013).人民交通出版社,2013;(4)《港口工程结构设计算例》.人民交通出版社,1998;(5)《港口工程荷载规范》(JTS 144-1-2010).人民交通出版社,2010;(6)《港口工程桩基规范》(JTS 164-4-2012).人民交通出版社,2012;(7)《建筑结构静力计算手册》.中国建筑工业出版社,1998;(8)《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ 267-98).人民交通出版社,1998。第二章 设计资料2.1 地形条件昆山港位于上海与苏州之间,青阳江以北;本工程位于原青阳港南侧。2.2 气象条件(1)气温年平均气温:9.8℃历年平均最高气温:15.8℃历年平均最低气温:4.5℃(2)降水年最大降水量:945.6 毫米年最小降水量:325.7 毫米年平均降水量:621.3 毫米(3)雾能见度小于 1公里的大雾天平均出现 3天。(4)湿度平均相对湿度:66%。2.3 水文条件(1)特征水位年最高潮位:4.10 米年最低水位:0.06 米年平均水位:2.24 米年平均潮位:1.03 米(2)设计水位