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    工期    较短    较长    较长
    航运和跨越条件    航道宽敞，满足通航要求    航道宽敞，满足通航要求    航道宽敞，满足通航要求
    抗震性能    静定结构，抗震性能好    超静定结构，有较好的抗震性能    超静定结构，抗震性能强
    养护和文修运营    混凝土结构，养护和文修费用低    混凝土结构，养护和文修费用低    混凝土结构，养护和文修费用低
    修复    简支结构，修复容易    修复较难    修复难
    美观    形势简单
    造型单一    结构轻巧，造型美观    形势简洁
    造型美观
    5 设计要点及结构尺寸拟定
    5.1设计要点
    上部结构为3跨预应力混凝土连续箱梁，采用先简支后连续的施工方法，即采用如下施工方法：
    1)    搭建支架，进行箱梁浇筑施工。
    2)    再拆除临时支座完成体系转换。
    3)    完成主梁横向接缝浇注。
    4)    时行护栏和桥面铺装的施工。
    表2-1 基本数据
    名称    项目    符号    单位    数值
    主梁
    混凝土    立方体强度标准值    
     
    50
        弹性模量    
        

        轴心抗压强度标准值    
        32.4
        轴心抗拉强度标准值    
        2.65
        轴心抗压强度设计值    
        22.4
        轴心抗拉强度设计值    
        1.83
        短暂
    状态    极限压应力    
     
    20.72
            极限拉应力    
        1.757
        持久
    状态    压应力极限值：        

            极限压应力    
        16.2
            极限主压应力    
        19.44
            拉应力极限值    
        1.855
            短期效应组合极限主拉应力    
        1.855
            长期效应组合极限拉应力    
    钢绞线    标准强度    
     
    1860
        弹性模量    
        

        抗拉设计强度    
        1260
        最大张拉控制应力    
        1395
        持久状态应力
    标准荷载组合    
     
    1209
    材料重度    钢筋混凝土    
    25.0
        沥青混凝土    
        23.0
        钢绞线    
        78.5
        钢弹性模量与混凝土弹性模量之比    
        5.56
    5.2结构尺寸的拟定
    5.2.1结构的横向尺寸
    由于本项目采用的是40+60+40跨径，使用较高的截面会使整个工程比较经济，所以桥面采用单片箱梁，桥面横断面及具体尺寸如图2-1：
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