中国物流标准化现状与对策分析(2)

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一、引言

中国在上世纪七十年代引进物流概念，开始物流理论研究与实践，八十年代开始试验推广。从此，物流在多个行业开始发展，并在21世纪成为中国经济新的增长点。在最近十几年，社会分工趋向细化，人们对物流社会化的要求越来越高，对物流服务的要求越来越苛刻。解决这些问题的有效途径就是推行物流标准化，因此中国开始以系统的角度分析、推行物流标准化。目前国内各行业都有自己的标准，但是各行业系统内形成的标准并不适用于现代物流的发展，需要重新评估，进行取舍。中国亟需切合现代物流发展的新标准，并且需要企业严格贯彻实施，政府有力的监管，这样才能促进物流系统的协调运作，提高我国物流企业的竞争优势。

物流标准化是指以物流作为一个大系统[ ]，制定系统内部设施、机械设备、专用器具等技术标准；制定包装、装卸、运输等方面的作业标准；物流流程各个环节内部及之间的工作标准；物流系统各类技术标准之间、技术标准与工作标准之间和物流系统对于其他相关系统的配合性标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，最终形成全国以及和国际接轨的标准化体系[ ]。

作为21世纪经济新的增长点，物流业的发展受到政府部门、企业和行业协会的高度重视。随着电子商务、供应链管理和一些高新技术的迅速发展，国外一些物流发展较早的国家为了提高物流运作效率和效益，争相建立与这些经济方式相适应的现代物流体系，并为这个体系设计了严格的标准与规范。在当前经济全球化和物流国际化的大环境下，标准和规范的物流体系才有可能持续发展。

物流标准化的存在意义非比寻常，它能提高物流效率，降低物流成本。标准的推行对物流安全运作大有裨益，同时也是实现物流现代化管理的必要条件。对于市场上大部分物流企业来说，推行标准化对规范服务行为、提高企业生产和管理的效率有很大帮助；对我国物流行业来说，推行标准化可以优化物流行业内部结构、转变经济增长方式、促进服务业可续发展；对发展国际贸易来说，物流特别是供应链管理与国际标准接轨是参与国际经济竞争、促进中国服贸健康发展的重要保证。

二、物流标准化的现状与发展趋势

在国际上，通常用社会物流总费用与GDP的比率来衡量一个国家物流的发展水平。比重越低则效率越高。目前，发达国家这项比例普遍为10%。参照图1和图2，可以看到最近几年中国物流总费用占GDP比重在都在18%左右，远高于美日等发达国家[ ]。显而易见，我国物流还在初级水平挣扎，物流运作方式粗放，效率不高。

（一）物流标准化现状

近几年，中国物流行业发展较快，市场不断扩大，政府在物流标准化的研究和制定上也下了不少功夫源Z自+751=文)论^文]网[www.751com.cn。但是，与国际物流标准化的差距仍然十分明显。物流发达国家的行业发展更加规范，如车辆配置、驾驶员的工作时间长短等都制定了严格的标准，同时国家内部都有一个权力较大的组织机构或行业协会来落实物流标准化的建设。例如美国的州际商务委员会、日本物流管理协会等。

国外物流标准化发展较早，体系比较健全，政府监管也比较严格，企业对标准化的执行力更强。目前，欧美等国基本实现了物流装备设施标准的统一，如集装箱的统一规格，托盘采用1000×1200mm等。在物流信息化方面，欧洲各成员国的物流企业不仅实现了自身企业的信息标准化，还实现了跨企业乃至欧洲整个市场的信息标准化，因此欧洲各国之间信息传递和共享比亚、非等国家更快捷、更具效率。日本政府则进一步放宽对物流业的限制[ ]，让物流产业随市场运作的规律自由发展。目前日本所制定的所有新标准都侧重于国际通用性，如集装箱、托盘标准与国际接轨。此外还在持续推动全程托盘运输化。