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    地铁站台安全防护门：为保护乘客安全自动控制的地铁站台防护门。地铁站台安全防护门，沿站台内铁轨乘客一侧设置，包括隔离护栏、滑动门以及驱动装置。防护门沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车厅隔离。
    地铁站台安全防护门大致分为：全高封闭式屏蔽门系统、全高式安全门系统以及半高式（高约1.5 m）安全门系统。
    城市轨道交通系统的运营方式可大致分为两种。一是由政府或自治团体来营运，被称为公营。另一个则是由民营企业营运，是为民营。在欧洲还存在着第三种营运方式，经营者是民营企业，出资者是公营团体。
    在一些地方,地铁交通系统票不管路程或乘坐的时间，票价都是一样的。轨道交通票价在许多国家是按照一个距离(或其里程可能不同的间隔)。在一些欧洲国家,地区的轨道交通票价体系,以地方为中心,辐射划定里程,向外范围内的票价是一样的,但是下一个里程,有一个新的票价。很多国家组织了交通营运联合体，轨道交通系统与其他大众运输工具进行票证整合，轨道交通系统的车票在其他交通工具（如公共汽车或地区铁路）上也能使用。
     2.需求分析
    本系统的主旨是为了方便管理人员实时管理地铁监测数据而开发的一款软件，通过软件的简便操作与人性化的图表演示，来减轻管理人员的操作负担，与文护负担，通过本系统的操作，隐藏了数据库的实际表结构，可以有效的防止因管理人员误操作损坏数据。
    本系统可以根据站台名，时间，区域来查询人流量，还可以管理站台的设备情况，通过设备的实际情况来增加，删除，修改，以及对人流量数据的添加。最后，本系统还提供在通道添加的前后人流量变化的简单分析。
    本系统主要分为4个模块：站台通道的人流量查询模块、站台通道的人流量变化分析模块、站台设备的管理模块、人流量数据添加。
    2.1 站台人流量查询
    客户登陆系统后，可以通过不同的关键字组合来查询所需要的人流量数据，关键字有站台名、时间和区域，可以查询某时间段人流量的数据。这里，我的设计主要是为了查询以时间----日为单位，在这段时间内数据库所存储的某通道的监测数据。
    2.2 站台人流量分析
    本系统的另一大功能，可以分析在站台添加了一条新的通道后，提供该站台各通道在添加新通道前后的人流量数据，并简单的分析该通道的添加对站台的效果如何。
    在这里，我本人认为在一个站台的一条通道上添加或删除设备，是为了将人流量分离出去到其他出口通道。
    2.3 站台设备管理
    本系统的数据是通过站台的游客在通道设备上刷交通卡后收集的，所以对站台的通道设备的管理尤为重要，实时的管理设备有助于数据统计的准确性。在设备管理模块，客户可以执行添加、删除和修改设备操作。
    2.4 人流量数据添加
    本系统是为了方便管理人员添加人流量数据，隐藏管理人员与数据库交互的方法。从本系统直接添加数据至数据库，这样可以使得管理人员无需懂得本系统所使用的数据库 SQL Server 2005,这样有助于软件的使用与数据库的使用的分离，简便管理人员的操作，分工明确简洁。
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