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机械车库与传统的自然地下车库相比,在许多方面都显示出优越性。首先,机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道,平均一辆车就要占据40平方米的面积,而如果采用双层机械车库,可使地面的使用率提高80%—90%,如果采用地上21层立体式车库的话,50平方米的土地面积上便可存放40辆车,这可以大大地节省有限的土地资源,并节省土建开发成本。
机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不停准位置,由
电子
控制的整个设备便不会运转。应该说,机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车,还可以免除采暖通风设施,因此,运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统,而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势,在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。当以往的路边、人行道上停车、地下或地面停车场均解决不了上述问题时,采用机械式立体停车设备是一个非常有效的措施。可以预见立体车库具有非常广阔的市场前景。
1.2 国内外研究现状及发展
1.2.1 国外研究现状及发展
1.2.2 国内研究现状及发展
1.3 课题研究的主要内容
1.3.1 实验平台简介
目前,立体车库主要有以下几种形式:升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、轿厢水平循环式、圆形水平循环式等。在对国内外各种同类产品进行分析的基础上,再结合造价、技术难度以及用户需求等各个方面的因素,可以发现升降横移式立体车库形式比较多,规模可大可小,而且对场地的适应性较强,同时采用这类设备的车库十分普遍。实验系统车库结构如图1.4所示,为升降横移式立体车库,立体车库系统由车库、出入库平台、道闸及操作系统组成。
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