菜单
　　
    摘要：本次设计的汽车弹簧碰珠组件寿命测试机是由无级调速电机、凸轮、凸轮从动件（连杆）、碰珠组件固定装置、光电传感器等组成，能够达到测试速度在0.5次/s到3次/s之间任意的调速，能够实现测试次数的计数和任意时刻的停止，并且可以做到在测试机1m之内噪声小于50分贝。本次设计的寿命测试机可以极大地提高弹簧碰珠组件的测试速度，节约了劳动力资源，为企业带来可观的经济效益，同时能够在短时间内判定汽车弹簧碰珠组件是否满足要求，加快了汽车弹簧碰珠组件的更新换代，促使弹簧碰珠组件的发展更加多样化，为企业在激烈的竞争中增加了竞争的资本29854
    毕业论文关键词： 寿命测试机；弹簧碰珠组件；  凸轮机构；光电传感器
     Design of service life testing machine for automobile spring bead component
    Abstract: The design of the Spring bead assembly testing machine is consist of Stepless speed motor、cam、cam follower 、Spring bead assembly fixation device and Photoelectric sensor  and so on , The speed of  testing machine can reach from  0.5 time per second to 3 times per second. Testing machine could stop any time when you want it to ,It also meet  the requirement that  within the tester 1m noise is less than 50 dB. The design of life testing machine can greatly improve the test speed of the spring bead component、saving labor resources、bring considerable economic benefits for the enterprise、At the same time, it can determine whether the vehicle spring meets the requirements of the bead assembly in a short time，Accelerating the replacement of the car spring  bead component，Promoting the development of spring  bead components more persified and increasing the capital of the competition for the enterprise in the fierce competition.
    Key words: word; word; word
    目  录
    1  绪论  1
    1.1簧碰珠组件 1
      1.2课题研究的背景及意义2
    1.3研究内容2
    2  汽车弹簧碰珠组件寿命测试机总体方案设计 3
    2.1  寿命测试机总体方案论证4
    2.1.1  电机的选择 4
    2.12  传动机构的选择7
    2.1.3 传感器的选择12
     2.2  寿命测试机机械结构设计 12
    2.2.1 凸轮的设计12
    2.2.2 凸轮从动件的设计—连杆15
    2.2.3滑块的设计16
    2.2.4弹簧碰珠组件固定装置及测试装置的设计17
    2.2.5电机固定板的设计18
    2.2.6测试探头的设计及其位置的确定：18
    3  电气控制系统设计 21
    4结论23
    谢辞24
    参考文献25
    1     绪论
    1.1  汽车弹簧碰珠组件
      如图1汽车弹簧碰珠组件是由碰珠、弹簧、以及保持架组成。
      碰珠组件实物图
     图1   碰珠组件实物图
      图2是汽车弹簧碰珠组件的装配位置关系，碰珠通过固定装置放置在弹簧上面，如图固定装置下面部分用于放置弹簧并固定弹簧的X、Y轴方向的移动，固定装置的下端面有台阶与弹簧接触，限制弹簧的一个端并且可以用来测试弹簧压缩的长度，固定装置的上端部分用于固定碰珠，使碰珠只能沿着固定装置内壁上下运动，固定装置使碰珠的中心和弹簧的中心在一条直线上，这样就能是碰珠上的力平稳的传到弹簧然后通过弹簧将力传到固定装置的下台阶。当弹簧处于常态（弹簧和碰珠放置在固定装置里面，弹簧只承受碰珠的重量的状态）时，碰珠的高度高于固定装置的高度，这个高度差就是当碰珠受力后被压缩的高度，当碰珠受力后弹簧就处于压缩态（达到预期的压缩量的状态）。
  1. 上一篇：预混合加料装置的设计+CAD图纸
  2. 下一篇：全向移动式家用服务机器人全向移动机构设计与运动控制

  1. UG某型汽车零件结构刚度分析

  2. 汽车后桥横臂式悬挂系统设计+CAD图纸

  3. 发动机润滑油对汽车NVH性能的影响研究

  4. UG汽车遥控器下壳注塑模具设计+CAD图纸

  5. 汽车座椅支架模具设计+CAD图纸

  6. ANSYS+UG一种汽车驾驶机器人机械腿结构设计

  7. 汽车通气盖注塑模具设计+CAD图纸

  8. 酸性水汽提装置总汽提塔设计+CAD图纸

  9. java+mysql车辆管理系统的设计+源代码

  10. 河岸冲刷和泥沙淤积的监测国内外研究现状

  11. 大众媒体对公共政策制定的影响

  12. 中考体育项目与体育教学合理结合的研究

  13. 乳业同业并购式全产业链...

  14. 电站锅炉暖风器设计任务书

  15. 十二层带中心支撑钢结构...

  16. 当代大学生慈善意识研究+文献综述

  17. 杂拟谷盗体内共生菌沃尔...

　　

About

751论文网手机版...

主页：http://www.751com.cn

关闭返回