施的约束条件(场地、规模、工艺要求等),应用现场管理方法的技术,进行现场分
析;
2)应用生产线平衡理论,研究分析车间生产线布置的平衡率,通过对比分析新
老设施车间生产线的平衡,求证新设的生产线的合理性与有效性。
3)应用系统布置设计理论,对现有生产车间工位进行作业相关分析,决策并最
终提出布局方案。
论文组织结构如下图 1.1所示。
图1.1 论文组织结构图
1.4 本章小结
现在大多的制造工厂,由于其昂贵设备的敏感性和制造过程的复杂性,使得设施
布局调整非常困难,而由于先进的生产管理理念的导入和市场经济的推动,人们开始
不断地追求降低生产运行成本,以实现企业的持续发展。由此,人们越来越认识到车
间生产设施的布局设计、生产线的平衡、车间现场管理对企业的运行系统来讲,是三
个不可分割的要素,对企业的现在和将来都具有深远意义。
本章首先介绍了课题提出的来源,本课题对公司的重要性以及对同行业的可能产
生的影响;提出了课题的主要研究内容、技术路线、主要相关理论和方法,为论文搭
建了基本的框架,引出本文的研究内容。
某企业车间布局规划分析
5.现场管理 4.SLP在车间布局中的应用 3.生产线平衡分析
2.车间现状及存在的问题
1.绪论
2 油箱焊接车间现状及问题
2.1 油箱焊接车间概述
油箱的生产主要包括三个部分:板料下料与成形、油箱拼装与焊接、气密性检测
和涂装,大致流程工艺过程如图 2.1 所示(不同产品略有差异)。焊接生产线主要完
成油箱的拼装、焊接以及气密性检测。
图2.1 现有焊接生产工艺过程示意图
由上图不难看出,油箱焊接车间主要的操作工位包括拼装、机器人焊接、焊脚、
焊附件、去毛刺和气密性检测试验。本车间处于油箱生产的中部,是一个重要的生产
环节,如果生产不流畅,会造成在制品大量积压,剪板车间的产品积压,而后处理、
喷漆车间会出现闲余时间,造成极大生产事故。因此,油箱焊接车间的生产是一个非
常重要的环节。
江阴市液压油管有限公司的产品主要是燃油箱和机油箱,其外形图见图2.2所示。
图2.2 主要油箱产品展示图
目前公司拥有三条焊接生产线,年生产量约 10000台,每天工作 8小时,已经不
能够满足生产的需要,公司预计销售量在 18000台。目前焊接生产线见图2.3所示。
图2.3 现有焊接生产线布局示意图
2.2 各焊接工位介绍
2.2.1 机器人焊接工位
目前机器人焊接工位主要包括两台变位机和一台焊接机器人。因为变位机的定位
精度达不到焊接机器人的定位要求,只有一台变位机正常工作,严重影响了油箱的焊
接效率。焊接人机协同操作图如图 2.4所示,一个完整的机器人焊接工作周期为: 25′
56″,其中机器人工作时间为:21′,操作工人工作时间为:4′56″。
图2.4 机器人焊接工位人机操作图
人 时间 机 时间
取工件 1′25″
空闲 3′39″
变位机上夹紧工件 1′8″
走到控制处启动机器
人 1′6″ 空闲 21′ 焊接四周 21′
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