基于LED的摩托车前照灯设计+CAD图纸(3)

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LED作为车用前照灯光源是有很大优势的，传统的车用灯具会将其绝大部分的能量转换成热能，能量利用率低下成为传统摩托车照明光源的弊端，车用LED的能量利用率高，耗能不到前者的三分之一，在节能方面较前者有很大的优势，并且不存在汞污染，被誉为绿色环保的照明能源。在风格设计和造型布置方面，LED光源能够使摩托车车灯具有空前的灵活性而适用于车型的个性化，目前有些研发机构正在努力挖掘这种潜能。前照灯是夜间行驶的摩托车照亮前方道路时必不可少的工具，是保障车辆能够安全运行的重要部件之一，其安全性能也不容忽视，LED发光色谱接近于日光，这使得它发出的光被物体反射的有效性要高于其它光源，从而能在较远的距离让司机尽早发现而

提高行车安全。在防眩目方面，LED车灯拥有潜在的优势，既能保护本车司机的舒适视觉，也不会引起邻车会车司机的视障。

近年来，大功率LED发展迅速，在结构和性能上都有了较大的改进，随着产能上升和价格的下降，特别是开发出单颗功率为100W的超大功率白光LED与前几年相比较，在发光效率上有长足的进步。LED光源同白炽灯或荧光灯比较其最吸引人目光的就是它节能环保的特性与白炽灯比较，白光LED照明可节电80%～90%，与荧光灯比较白光LED可节电50%，寿命可达8～10万小时，是白炽灯的20～30倍，是荧光灯的10倍，因此，LED被誉为21世界新光源，有望成为继白炽灯，荧光灯，高强度气体放电灯等之后的第五代光源，具体数据如下表1-1。LED灯具的使用，对于能源的利用，环境的保护，都是有着很大的贡献，所以本课题对发挥功率型LED的潜能、促进我国半导体照明产业的发展，具有极大的推动作用。

表1-1 各种灯具对比

参数白炽灯

（40W）荧光灯（36W）节能型荧光灯（10W） LED

发光效率（lm/W） 7~16 50~60 50~70 >100

平均寿命（h） 1~2k 2~4k 6~8k 30~80k

1.4 研究的内容

鉴于LED前照灯在摩托车行业才刚开始起步，研究这个课题，对于LED灯具的推广有着莫大的推动作用。本文设计了一款新型的LED摩托车车灯，用以改良摩托车的照明状况，减少因车辆照明而引起的交通事故的发生概率。

（1）LED摩托车前照灯的整体设计。对灯罩、发光单元、电路板等重要组成部分，都出详细的说明。

（2）LED摩托车前照灯的热分析。散热问题是阻碍LED灯具推广的一个核心难题，本文对设计的前照灯的散热进行需不需要散热器的对比试验，使用Ansys10.0软件，将设计中的散热进行了验证，以保证产品满足使用要求。

（3）LED摩托车前照灯的驱动和控制设计。驱动和电路也是大功率LED汽车前照灯具不可缺少的一部分，它的可靠性直接影响灯具的寿命和性能，为了确保LED灯能够持续高效的工作，满足使用要求，选择合适的驱动器以及设计符合该LED摩托车前照灯的电路，是本设计不可忽略的一部分，也是设计中的难点之一。

第二章 LED摩托车前照灯整体设计

2.1 整体介绍

摩托车灯具是摩托车的重要部件之一，用于外部照明或反映摩托车行驶状态，对摩托车驾驶安全起非常重要的作用。在摩托车所有灯具中，前照灯最为重要、最为复杂，也最能体现出一个灯具生产企业的技术水平。前照灯与广大摩托车用户的生命财产安全息息相关,源^自#751?文,论.文'网[www.751com.cn，所以对摩托车灯具的设计就显得更加重要。