Solidworks车削中心的复杂零件车铣复合加工仿真(2)

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3.3 曲轴特点及相应的工艺措施 11

3.4 工艺路线的安排 12

3.4.1 加工方法 12

3.4.2 基本加工工艺路线 13

3.4.3 本曲轴拟定的工艺路线 14

第四章基于Edgecam曲轴加工及仿真 16

4.1设计模式的特征提取 16

4.2生成加工路径 18

4.2.1主轴颈以及连杆轴颈的刀具路径 20

4.2.2圆弧面的刀具路径 21

4.2.3圆弧面上的斜面加工路径 22

4.2.4曲轴内部油孔以及螺纹孔的刀具路径 23

4.3模拟仿真加工 24

第五章数控车铣机床的后处理及代码生成 26

5.1数控加工编程基础 26

5.2 数控车铣中心的机床后处理 27

5.2.3 NC形式 29

5.2.4 代码构造器 30

5.2.5 M-功能 30

5.3 NC代码生成 31

第六章 Vericut 的仿真 33

6.1 VERICUT仿真系统简介 33

6.2 VERICUT功能简介 34

6.3 VERICUT机床仿真 35

6.4 五轴联动车铣中心介绍 36

6.5 VERICUT建模 37

6.5.1机床组建树 37

6.5.2机床刀具库 47

6.5.3项目文件 51

结语 53

致谢 54

参考文献 55

第一章绪论

1.1 引言

汽车早已成为当代使用极其普遍的交通工具，发动机则是汽车最主要的组成部分之一，它的性能优劣直接决定汽车的行驶性能。而曲轴是发动机的主要零件之一，形状复杂、刚性差、技术要求高，因此，怎样选择材料、结构设计紧凑合理以及如何加工出合格的曲轴，显得尤为重要。本文针对柴油机的曲轴加工工艺的设计，对曲轴加工中较为关键的几个方面做了一些设计和探索，并应用于实际中，不但保证了曲轴产品的制造，也提高了原有产品的质量。

1.2 曲轴工艺设计的意义及国内外加工技术展望

曲轴作为发动机中最重要的零部件之一，国内、外对其研究开发都很重视。欧美等汽车工业发达的国家，经过多年的积累，通过计算机三维设计，利用ANSYS对曲轴的各项强度指标进行分析，使曲轴在初期达到完美的设计。在加工工艺方面，由于国外大多采用了先进的数控设备，而国内大多以手动设备为主，精度差，这就要求我们在实际设计加工工艺的过程中充分考虑各方面的因素，在借鉴国外先进的工艺方案的同时充分考虑现有设备资源的利用和改造，达到少投入，增大收益。

美，德，日本等汽车工业发达国家都智力于开发绿色环保、高性能发动机，目前很多厂商采用发动机增压、扩缸及增加转速来提高功率的方法，使得曲轴各轴颈要在很高的比压下高速转动，发动机正向着增压、增压中冷、大功率、高可靠性、低排放方向发展。曲轴作为发动机的心脏，正面临着安全性和可靠性的严峻挑战，传统材料和制造工艺已无法满足其功能要求，市场对曲轴材质以及毛胚加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分重视，并不断改进曲轴加工工艺。